Расчет зависимости движения подвижного состава

В ходе выполнения работы определяются основные характеристики подвижного состава (скорость, время хода транспортного средства по заданному участку, тормозной путь, расход электроэнергии на движение подвижного состава).

В данной работе будут рассматриваться два метода построения кривых движения(графический и расчетно-графический), также будет представлен расчет тяговых характеристик подвижного состава, расчет потребляемой энергии при движении подвижного состава по заданному участку.

Основными задачами является представление зависимости движения подвижного состава от многих факторов, таких как вес, наполняемость, профиль пути, скорость движения и т. д. Выводы делаются на основании построенных кривых движения в разных режимах.

• Расчёт и построение зависимости основного удельного сопротивления движению от скорости подвижного состава
• Характеристики, отнесённые к валу двигателя
• Характеристики, отнесённые к ободу колеса
• Определение среднего пускового тока тягового двигателя
• Расчет тяговых и тормозных характеристик подвижного состава
• Расчёт и построение характеристики потребляемого подвижным составом тока
• Расчёт тормозной силы
• Расчёт и построение диаграммы ускоряющих и замедляющих сил, действующих на транспортное средство
• Построение кривых движения и тока подвижного состава в прямом и обратном направлениях
• Определение расхода электроэнергии подвижным составом при движении по перегону
• Расход электроэнергии на тяговой подстанции
• Определение тормозного пути при экстренном и служебном торможениях транспортного средства

Статьи о транспорте:

Техническое предложение
В данном предложении технологический процесс ремонта гидравлического оборудования машины упрощается за счет механизации моечного процесса, сокращается время для восстановления агрегата. Проанализировав все моечное оборудование отечественного производства(импортное не рассматривается в следствии вы ...

Охрана труда
Безопасность механизатора при работе на машинно-тракторных агрегатах зависит главным образом от соблюдения требований безопасности при эксплуатации самих машин. К началу работ МТА должен быть исправным, и укомплектован необходимым оборудованием. Необходимо следить, чтобы перед пуском и во время р ...

Организационная структура ПЧ и ПД
Дистанция пути обслуживает определенный участок железнодорожной линии. Его протяженность характеризуется приведенной длиной, которая по местным условиям для двухпутных и многопутных участков может составлять 200 – 300 км, а для однопутных составляет 150 – 200 приведенных километров. Приведенную д ...