Определение расхода электроэнергии подвижным составом при движении по перегону

Информация » Расчет зависимости движения подвижного состава » Определение расхода электроэнергии подвижным составом при движении по перегону

Страница 1

Расход электрической энергии на тягу подвижного состава постоянного тока определяется по кривым движения графоаналитическим методом.

Кривую потребляемого тока I∑(S) подвижным составом разбивают на отрезки ∆I∑j. Для каждого отрезка определяется среднее значение тока I∑срj, А, по формуле

где I∑нj− ток начальной точки j-того отрезка ∆I∑j, A;

I∑кj− ток конечной точки j-того отрезка ∆I∑j, A.

Расход электроэнергии на тягу Wтяга, Вт∙ч, подвижного состава определяется по формуле

где ∆tj − отрезок времени j-того шага расчета, с;

Uс − напряжение в контактной сети, В.

Результаты расчета расхода электроэнергии на тягу для движения по заданному перегону в прямом направлении (рисунок 10) представлены в таблице 9.

Таблица 9 − Результаты расчета расхода электроэнергии на тягу в прямом направлении

Шаг j

Ток, А

Δtj, c

Uc, В

Wтягаj, Вт∙ч

IΣнj

IΣкj

IΣсрj

1

390

390

390

2,20

550

131,1

2

390

250

320

0,43

550

21,2

3

250

150

200

1,40

550

42,9

4

400

150

275

1,78

550

74,9

5

400

260

330

1,48

550

74,7

6

260

240

250

2,10

550

80,2

7

240

190

215

3,31

550

108,6

8

190

178

184

3,11

550

87,5

9

178

155

166,5

2,48

550

63,2

10

155

146

150,5

2,30

550

52,9

11

146

134

140

3,45

550

73,9

12

400

300

350

0,50

550

26,7

13

300

280

290

0,80

550

35,4

14

280

150

215

2,30

550

75,5

15

250

180

215

2,30

550

75,5

Итого Wтяга

1024,2

Страницы: 1 2

Статьи о транспорте:

Приведение масс частей кривошипно-шатунного механизма
С учетом диаметра цилиндра, отношения , рядного расположения цилиндров и достаточно высокого значения рz устанавливаются: масса поршневой группы (для поршня из алюминиевого сплава принято =80 кг/м2) кг; масса шатуна (для стального кованого шатуна принято кг/м2) кг; масса неуравновешенных ча ...

Проверка местной прочности
Обеспечение местной прочности корпуса осуществляется путём нормирования нагрузки на единицу площади палубы. По существующим Правилам Регистра нагрузка в тоннах на 1м2 и палубы, трюма или твиндека обычного сухогрузного судна численно не должна превышать 0,75Hi, где Hi - высота помещения. Таким об ...

Организация работы цеха текущего отцепочного ремонта
Работой цеха текущего отцепочного ремонта вагонов руководит мастер, в его отсутствие бригадир. Работа организована в четыре смены, каждая по 12часов, с часовым обеденным перерывом. Перед началом работы смена должна: - явиться за 20 минут до начала работ в здание ТОР (раскомандировочную), работн ...

Разделы сайта

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transportzones.ru