Характеристики, отнесённые к ободу колеса

Информация » Расчет зависимости движения подвижного состава » Характеристики, отнесённые к ободу колеса

Страница 1

Для пересчёта характеристик ТЭД с вала на обод колеса используются следующие формулы

ν = ,

F = ,

η= ,

где Dк – диаметр колёс, м; по заданию Dк= 1,07 м;

μ – передаточное число редуктора; по заданию μ = 11,8

F – сила тяги, Н;

Рз – потери в передаче, Вт;

η – КПД тягового двигателя, отнесённый к ободу колеса.

Потери в передаче Р3, Вт, определяются по формуле

Pз = ,

где Рзо – относительные потери в передаче, %; принимаем по таблице 3, [1].

U – напряжение в контактной сети, В; U = 550 В;

I – номинальный (часовой) ток двигателя, А; по заданию Iч = 230 А.

Принимаем для рассчитываемого троллейбуса в соответствии с [3]двухступенчатую передачу с муфтой и определяем потери в передаче. Результаты расчета представлены в табличном (таблица 3) и графическом виде (рисунок 3).

Таблица 3 – Относительные потери в передаче

Тип передачи

Ток якоря I, А

460

345

288

230

173

138

115

92

69

58

Относительные Pзо, %

6,6

6,3

6,1

6,0

6,1

6,4

6,9

7,6

10,0

11,6

Абсолютные Pз, Вт

16698

11954

9646

7590

5787

4858

4364

3846

3795

3669

3.jpg

Рисунок 3 – Зависимость потерь в передаче от тока двигателя

Пересчитываем электромеханические характеристики ТЭД с вала двигателя на обод колеса, корректируя потери для заданных токов с помощью линии тренда, созданной на основе построенного выше графика. Результаты заносим в таблицу 4, а графические зависимости представлены на рисунках 4 и 5.

Таблица 4 – Электромеханические характеристики электродвигателя, отнесенные к ободу колеса

Ток I, А

Скорость движения ПС V, км/ч

Сила тяги F, Н

КПД η

β = 1,0

β = 0,5

β = 0,5

β = 1,0

β = 0,5

β = 0,5

β = 1,0

β = 0,5

β = 0,5

50

32

37

85

2279

1194

0,74

0,7

0,74

100

27

32

60

5995

4553

2076

0,82

0,82

0,82

150

24

28

47

10380

8176

4983

0,84

0,85

0,84

200

22

26

39

14675

11785

8235

0,84

0,86

0,84

250

20

25

33

19265

15708

11598

0,82

0,85

0,84

300

19

24

30

24226

19622

15338

0,81

0,84

0,83

350

18

23

29

29234

23771

18853

0,79

0,82

0,82

400

18

23

28

35218

28528

23157

0,77

0,8

0,81

Страницы: 1 2

Статьи о транспорте:

План технической доработки продукта, услуг по кузовному ремонту автомобилей
Для реализации услуг по кузовному ремонту автомобилей предприятию необходимы основные и оборотные средства, к которым относятся: Машинка для полировки и шлифовки Электрогазосварочный аппарат Краскораспылители Компрессор Сушильная камера Агрегат для резки металла Лучковая пила Лобзик Компь ...

Качественная оценка технологической конструкции
С точки зрения механической обработки деталь достаточно технологична, допускает применение высокопроизводительных режимов обработки, имеет хорошую базовую поверхность и довольно проста по конструкции. Хоть и все поверхности детали обрабатываются, но их, малое количество. Деталь по конструкции комп ...

Корпус двигателя
Корпус всех рассмотренных в этой книге типов двигателей сделан из чугуна. В его нижней части расположен коленчатый вал; выше — цилиндры (четыре в ряд). Цилиндры окружены каналами для охлаждающей жидкости. Эти каналы имеются также и в верхней части двигателя. Коленвал Он превращает возвратно-пост ...

Разделы сайта

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transportzones.ru