Расчёт и построение диаграммы ускоряющих и замедляющих сил, действующих на транспортное средство

Информация » Расчет зависимости движения подвижного состава » Расчёт и построение диаграммы ускоряющих и замедляющих сил, действующих на транспортное средство

Страница 1

Удельная ускоряющая сила f0, Н/кН, действующая на подвижной состав, определяется по формуле

f0= f – wот ,

где f – удельная сила тяги, Н/кН;

Удельная замедляющая сила bто сл, Н/кН, действующая на подвижной состав, определяется по формуле

bто сл = bт сл + wох,

где bт сл – удельная тормозная сила при служебном торможении, Н/кН;

Удельная максимальная замедляющая сила bто э, Н/кН, действующая на подвижной состав, определяется по формуле

bто э = bт э + wох,

где bт э – удельная тормозная сила при экстренном торможении, Н/кН;

Задавшись рядом скоростей ν графически по характеристике F(ν) (рисунок 6) определяются соответствующие значения Fи по ним рассчитываются значения f

Для этих же значений скоростей определяются значения wот иwох по формулам таблицы 1.

Результаты расчета представлены в таблице 7.

Таблица 7 – Результаты расчёта удельных сил

Скорость v, км/ч		Удельные силы, действующие на троллейбус, Н/кН
		f	ωот		ωох		bт сл		bт э		fо	bто сл		bто э
60		14,51	26,40		30,40		149,75		299,51		-11,88	180,15		329,90
47		34,84	20,84		24,84		149,75		299,51		14,00	174,59		324,34
Скорость v, км/ч	Удельные силы, действующие на троллейбус, Н/кН
	f			ωот		ωох		bт сл	bт э	fо			bто сл	bто э
39	57,57			18,08		22,08		149,75	299,51	39,49			171,84	321,59
33	81,08			16,36		20,36		149,75	299,51	64,73			170,11	319,86
30	107,23			15,60		19,60		149,75	299,51	91,63			169,35	319,11
29	131,80			15,36		19,36		149,75	299,51	116,44			169,12	318,87
28	161,89			15,14		19,14		149,75	299,51	146,75			168,89	318,64
28	57,16			15,14		19,14		149,75	299,51	42,02			168,89	318,64
26	82,39			14,70		18,70		149,75	299,51	67,69			168,46	318,21
25	109,81			14,50		18,50		149,75	299,51	95,31			168,25	318,01
24	137,18			14,30		18,30		149,75	299,51	122,87			168,06	317,81
23	199,44			14,12		18,12		149,75	299,51	185,32			167,87	317,62
23	83,89			14,12		18,12		149,75	299,51	69,78			167,87	317,62
22	102,59			13,88		17,88		149,75	299,51	88,71			167,64	317,39
20	134,68			13,60		17,60		149,75	299,51	121,08			167,35	317,11
19	169,36			13,45		17,45		149,75	299,51	155,92			167,20	316,95
18	246,21			13,30		17,30		149,75	299,51	232,91			167,05	316,80
0	246,21			12,00		16,00		149,75	299,51	234,21			165,75	315,51

Страницы: 1 2

Статьи о транспорте:

Промышленность и транспорт
Главный вид транспорта – железнодорожный. Длина железнодорожных линий составляет 876 км. Важнейшие железнодорожные магистрали, пересекающие Гомельскую область в разных направлениях: Минск - Харьков, Ленинград - Одесса, Брянск - Гомель - Брест. Крупные железнодорожные узлы: Гомель, Жлобин, Калинков ...

Преимущества и недостатки пружинных стоек
Направляющая пружинная стойка представляет собой развитие подвески на двойных поперечных рычагах. Верхний рычаг здесь заменен точкой крепления на брызговике крыла кузова, где опирается шток стойки и пружина подвески. В этой точке воспринимаются силы во всех направлениях, которые, со своей стороны, ...

Отчисления в бюджетные и внебюджетные фонды от средств на оплату труда
Отчисления oт средств на оплату труда производятся по нормам, установленным законодательными актами, и определяются по формуле: , где X – сумма нормативов отчислений в бюджет от средств на оплату труда, принимаем 40%. ...

Расчёт и построение диаграммы ускоряющих и замедляющих сил, действующих на транспортное средство

Разделы сайта