Расчет остойчивости судна на больших углах крена

Информация » Расчеты по статике корабля » Расчет остойчивости судна на больших углах крена

Страница 6

Продолжение таблицы 5.2

Номер шп.	4426,283 м3
Номер шп.	м	м	м2	м2	м3	м3
0	-	-	-	-	-	-
1	2,017	2,002	4,068	4,008	8,206	8,024
2	5,769	4,585	33,281	21,022	192,000	96,387
3	7,900	6,374	62,410	40,628	493,039	258,962
4	8,505	7,327	72,335	53,685	615,209	393,349
5	8,602	7,687	73,994	59,090	636,500	454,225
6	8,602	7,539	73,994	56,837	636,500	428,491
7	7,631	6,840	58,232	46,786	444,370	320,014
8	7,631	5,332	58,232	28,430	444,370	151,590
9	4,949	2,486	24,493	6,180	121,214	15,364
10	-	-	-	-	-	-
	61,606	50,172	461,040	316,666	3591,407	2126,405
поправки	3,483	2,244	14,280	5,094	64,710	11,694
	58,123	47,928	446,760	311,571	3526,697	2114,711
106,051			135,189		5641,408
м3 м2 м м4 м4 м4 м

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Статьи о транспорте:

Функциональный состав системы Сириус
Функциональный состав системы Сириус должен охватывать все вопросы стратегического планирования и оперативного управления перевозочным процессом, реализуемые на всех уровнях управления. Включает следующие подсистемы: 1. Управление вагонным парком в целях обеспечения погрузки на сети дорог России; ...

Мероприятия по организации дорожного движения
Безопасность движения по дорогам может быть достигнута только при условии одновременного проведения комплекса мероприятий. Совершенствование конструкции автомобилей и других транспортных средств. Содержание транспортных средств в надлежащем техническом состоянии. Строгое соблюдения водителями и ...

Проверка критической массы состава по условию взятию поезда с места
Критическая масса состава должна быть меньше массы mс.тр, полученной по формуле (3.6) где mс.тр – масса состава по условию взятия поезда с места, т; Fк.тр – сила тяги электровоза при трогании поезда с места, Н; wтр – удельное основное сопротивление движению состава при трогании поезда с места ...

Расчет остойчивости судна на больших углах крена

Разделы сайта