Расчет остойчивости судна на больших углах крена

Информация » Расчеты по статике корабля » Расчет остойчивости судна на больших углах крена

Страница 7

Продолжение таблицы 5.2

Номер шп.	4426,283 м3
Номер шп.	м	м	м2	м2	м3	м3
0	-	-	-	-	-	-
1	1,921	2,872	3,690	8,248	7,089	23,689
2	6,949	5,257	48,289	27,636	335,557	145,283
3	8,477	6,272	71,860	39,338	609,153	246,728
4	8,047	6,571	64,754	43,178	521,077	283,723
5	7,821	6,571	61,168	43,178	478,395	283,723
6	7,821	6,571	61,168	43,178	478,395	283,723
7	8,119	6,405	65,918	41,024	535,190	262,759
8	8,564	5,587	73,342	31,215	628,102	174,396
9	6,872	3,138	47,224	9,847	324,526	30,900
10	-	-	-	-	-	-
	64,591	49,244	497,413	286,842	3917,485	1734,923
поправки	4,397	3,005	25,457	9,048	165,807	27,295
	60,195	46,239	471,956	277,794	3751,677	1707,629
106,434			194,162		5459,306
м3 м2 м м4 м4 м4 м

Страницы: 2 3 4 5 6 7 8 9

Статьи о транспорте:

Расчет количества постов ТО и ТР
Техническое обслуживание автомобилей проводят в соответствии с Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижно состава автомобильного транспорта [2]. Ежедневное техническое обслуживание выполняют на общих постах и линиях перед выездом автомобиля на линию, и после возвращения его. В зави ...

Определение количества производственных рабочих
Количество рабочих определяем соотношением трудоемкости работ в участке к действительному фонду рабочего времени: где Рр - число рабочих, чел; Vто - трудоемкость работ в участке, чел-ч; Fдр - действительный годовой фонд рабочего времени, ч; Действительный годовой фонд рабочего времени определ ...

Методы организации техобслуживания и техремонт автомобилей
На АТП при техническом обслуживании и текущем ремонте подвижного состава наибольшее распространение получили следующие методы организации ремонтно-обслуживающего производства: метод комплексны бригад, метод специализированных бригад, агрегатно-участковый метод, метод централизованного управления п ...

Расчет остойчивости судна на больших углах крена

Разделы сайта