Расчет остойчивости судна на больших углах крена

Информация » Расчеты по статике корабля » Расчет остойчивости судна на больших углах крена

Страница 7

Продолжение таблицы 5.2

Номер шп.	4426,283 м3
Номер шп.	м	м	м2	м2	м3	м3
0	-	-	-	-	-	-
1	1,921	2,872	3,690	8,248	7,089	23,689
2	6,949	5,257	48,289	27,636	335,557	145,283
3	8,477	6,272	71,860	39,338	609,153	246,728
4	8,047	6,571	64,754	43,178	521,077	283,723
5	7,821	6,571	61,168	43,178	478,395	283,723
6	7,821	6,571	61,168	43,178	478,395	283,723
7	8,119	6,405	65,918	41,024	535,190	262,759
8	8,564	5,587	73,342	31,215	628,102	174,396
9	6,872	3,138	47,224	9,847	324,526	30,900
10	-	-	-	-	-	-
	64,591	49,244	497,413	286,842	3917,485	1734,923
поправки	4,397	3,005	25,457	9,048	165,807	27,295
	60,195	46,239	471,956	277,794	3751,677	1707,629
106,434			194,162		5459,306
м3 м2 м м4 м4 м4 м

Страницы: 2 3 4 5 6 7 8 9

Статьи о транспорте:

Приведение масс деталей механизма ГРМ
Масса механизма, приведенная к оси клапана: , (6.274) где масса клапана, масса тарелки клапана, масса деталей крепления пружины на клапане, масса пружины: ; масса толкателя, . Расчет клапанной пружины Пружина должна развивать усилия, превышающие силу инерции деталей механизма газорас ...

Общие требования при выпуске вагона из текущего отцепочного ремонта
Запрещается разбраковка грузовых вагонов в депо и на ПТО без выполнения работ, предусмотренных инструкцией РД 717-ЦВ-2009 Руководство по текущему отцепочному ремонту. Запрещается выпускать вагоны из текущего отцепочного ремонта разбраковкой, неисправности которых в условиях ТОР устранить невозмож ...

Преимущества и недостатки пружинных стоек
Направляющая пружинная стойка представляет собой развитие подвески на двойных поперечных рычагах. Верхний рычаг здесь заменен точкой крепления на брызговике крыла кузова, где опирается шток стойки и пружина подвески. В этой точке воспринимаются силы во всех направлениях, которые, со своей стороны, ...

Расчет остойчивости судна на больших углах крена

Разделы сайта