Расчет остойчивости судна на больших углах крена

Информация » Расчеты по статике корабля » Расчет остойчивости судна на больших углах крена

Страница 3

Продолжение таблицы 5.1

Номер шп.	11190,879 м3
Номер шп.	м	м	м2	м2	м3	м3
0	3,764	-1,398	14,168	1,954	53,327	-2,732
1	5,604	1,556	31,405	2,421	175,993	3,767
2	3,992	4,613	15,936	63,044	63,617	500,566
3	3,150	6,864	9,923	21,280	31,256	98,164
4	2,673	7,940	7,145	47,114	19,098	323,394
5	2,430	8,509	5,905	72,403	14,349	616,078
6	2,430	8,338	5,905	69,522	14,349	579,676
7	2,750	7,665	7,563	58,752	20,797	450,336
8	3,245	6,090	10,530	37,088	34,170	225,867
9	3,794	3,606	14,394	14,394	54,612	46,890
10	4,556	0,786	20,757	0,618	94,570	0,486
	38,388	54,569	143,630	388,591	576,137	2842,491
поправки	4,160	-0,306	17,462	1,286	73,948	-1,123
	34,228	54,875	126,167	387,305	502,189	2843,614
89,103			-261,138		3345,803
м3 м2 м м4 м4 м4 м

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8

Статьи о транспорте:

Технологический процесс ТО-1 и ТО-2, применяемое оборудование
Основным назначением ТО-1 и ТО-2 является снижение интенсивности изнашивания деталей, выявление и предупреждение отказов и неисправностей путем своевременного выполнения контрольно-диагностических, смазочных, крепежных, регулировочных и других работ. ТО-1 заключается в наружном осмотре автомобиля ...

Гидрометеорологические условия
Азовское море Азовское море расположено в южной части умеренной климатической зоне, для которой осень – это переходной период. Температура и влажность воздуха: температура воздуха повышается с севера на юг, температура воздуха в октябре составляет около 120С. Относительная влажность в осенний пе ...

Система автоматического регулирования частоты вращения вала двигателя
САР прямого действия состоит из двух динамических звеньев: объекта регулирования и регулятора прямого действия (см. рис. 13). Структурная схема звеньев позволяет изобразить структурную схему САР. Рис. 13 - Структурная схема САР ...

Расчет остойчивости судна на больших углах крена

Разделы сайта