Расчет остойчивости судна на больших углах крена

Информация » Расчеты по статике корабля » Расчет остойчивости судна на больших углах крена

Страница 8

Продолжение таблицы 5.2

Номер шп.	4426,283 м3
Номер шп.	м	м	м2	м2	м3	м3
0	-	-	-	-	-	-
1	1,918	4,427	3,679	19,598	7,056	86,762
2	7,154	5,912	51,180	34,952	366,140	206,635
3	6,507	6,182	42,341	38,217	275,513	236,258
4	6,134	6,182	37,626	38,217	230,798	236,258
5	5,941	6,182	35,295	38,217	209,690	236,258
6	5,941	6,182	35,295	38,217	209,690	236,258
7	6,195	6,147	38,378	37,786	237,752	232,268
8	6,582	5,990	43,323	35,880	285,150	214,922
9	6,996	4,529	48,944	20,512	342,412	92,898
10	-	-	-	-	-	-
	53,368	51,733	336,061	301,596	2164,202	1778,518
поправки	4,457	4,478	26,311	20,055	174,734	89,830
	48,911	47,255	309,750	281,541	1989,468	1688,688
96,166			28,209		3678,155
м3 м2 м м4 м4 м4

Страницы: 3 4 5 6 7 8 9

Статьи о транспорте:

Расчет нагревания тяговых двигателей
Целью расчета нагревания тяговых двигателей является определение превышения температуры обмоток двигателя над температурой окружающего воздуха при работе электровоза на участке. При этом максимальное превышение температуры обмоток двигателя не должно быть больше их допустимого значения. Превышени ...

Определение контингента монтеров пути для содержания стрелочных переводов на околотке
Норма расхода рабочей силы определяется по таблице №3 ПР. МПС №8Ц от 03.04.97 в зависимости от типа рельсов, установленных скоростей движения пассажирских и грузовых поездов, вида централизации. По исходным данным: грузонапряженность:- 28.5 млн.тн.км.брутто/км. год; скорости движения поездов: ...

Аппаратура контроля вибрации ИВ-Д-ПФ-2
Аппаратура контроля вибрации ИВ-Д-ПФ-2 (рис. 20) предназначена для непрерывного контроля вибросостояния двигателя, индикации виброскорости и частоты вращения роторов. Рис. 20. Аппаратура контроля вибрации ИВ-Д-ПФ-2 Виброскорость измеряется в мм/сек, частота вращения – в Гц (высвечивается на ин ...

Расчет остойчивости судна на больших углах крена

Разделы сайта