Расчет остойчивости судна на больших углах крена

Информация » Расчеты по статике корабля » Расчет остойчивости судна на больших углах крена

Страница 8

Продолжение таблицы 5.2

Номер шп.	4426,283 м3
Номер шп.	м	м	м2	м2	м3	м3
0	-	-	-	-	-	-
1	1,918	4,427	3,679	19,598	7,056	86,762
2	7,154	5,912	51,180	34,952	366,140	206,635
3	6,507	6,182	42,341	38,217	275,513	236,258
4	6,134	6,182	37,626	38,217	230,798	236,258
5	5,941	6,182	35,295	38,217	209,690	236,258
6	5,941	6,182	35,295	38,217	209,690	236,258
7	6,195	6,147	38,378	37,786	237,752	232,268
8	6,582	5,990	43,323	35,880	285,150	214,922
9	6,996	4,529	48,944	20,512	342,412	92,898
10	-	-	-	-	-	-
	53,368	51,733	336,061	301,596	2164,202	1778,518
поправки	4,457	4,478	26,311	20,055	174,734	89,830
	48,911	47,255	309,750	281,541	1989,468	1688,688
96,166			28,209		3678,155
м3 м2 м м4 м4 м4

Страницы: 3 4 5 6 7 8 9

Статьи о транспорте:

Основные неисправности и методы их устранения
Основные неисправности и методы их устранения приведены в таблице 2. Таблица 2- Основные неисправности и методы их устранения Вид неисправности Вероятные причины Метод устранения 1 2 3 Двигатель не включается Перегорел предохранитель Обрыв провода в цепях управления ...

Построение индикаторной диаграммы
Масштаб хода поршня мм Отрезок, соответствующий рабочему объему цилиндра: ; мм. Отрезок, соответствующий объему камеры сгорания: ; мм. Отрезок, соответствующий полному объему цилиндра: ; мм. Масштаб давления мм. Отрезок, соответствующий максимальному давлению: ; мм. Величи ...

Корректирование пробегов до ТО-1, ТО-2 и КР
Виды пробега Обозначение Пробег, км Норматив ный Откоррек- тированный Пробег до предшествующего вида воздействия × кратность Принятый к расчету Среднесуточный Lсс 210 - - 210 До ТО-1 Lто-1 4000 3600 210×17 3600 > ...

Расчет остойчивости судна на больших углах крена

Разделы сайта