Расчет остойчивости судна на больших углах крена

Информация » Расчеты по статике корабля » Расчет остойчивости судна на больших углах крена

Страница 2

Продолжение таблицы 5.1

Номер шп.	11190,879 м3
Номер шп.	м	м	м2	м2	м3	м3
0	1,621	-0,327	2,628	0,107	4,259	-0,035
1	5,515	2,288	30,415	5,235	167,740	11,978
2	4,813	4,817	23,165	23,203	111,493	111,771
3	3,693	6,542	13,638	42,798	50,366	279,983
4	3,043	7,181	9,260	51,567	28,178	370,301
5	2,710	7,273	7,344	52,897	19,903	384,716
6	2,710	7,273	7,344	52,897	19,903	384,716
7	3,150	7,095	9,923	50,339	31,256	357,155
8	3,822	6,222	14,608	38,713	55,831	240,874
9	4,549	4,452	20,693	20,693	94,134	88,240
10	5,483	1,757	30,063	3,087	164,837	5,424
	41,109	54,573	169,081	341,536	747,899	2235,124
поправки	3,552	0,715	16,345	1,597	84,548	2,694
	37,557	53,858	152,736	339,939	663,351	2232,429
91,415			-187,203		2895,780
м3 м2 м м4 м4 м4 м

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Статьи о транспорте:

Хромирование
Хромированием целесообразно восстанавливать детали с износом не более 0,3 мм. При большей толщине покрытия из хрома имеют пониженные механические свойства. Кроме того, повышается стоимость восстановления детали. Поэтому наращивания толстого покрытия надо избегать. Электролиты для хромирования. В ...

Корректирование периодичности технических обслуживаний
Периодичность ежедневного обслуживания равна среднесуточному пробегу автомобиля [2]. Определим периодичность первого и второго технических обслуживаний по формуле: L1=L1н* K1*K3, (2.2) L2=L2н*K1*K3, (2.3) где L2н и L1н - нормативная периодичность соответственно первого и второго обслуживания, ...

Параметры свежего заряда рабочего тела
Теоретически необходимое количество воздуха для полного сгорания : А) для сгорания 1 кг бензина (С = 0,85; H = 0,145): Б) для сгорания 1 кг сжиженного нефтяного газа (СНГ), состоящего из 52% пропана (C3H8) и 48% бутана (С4H10): = В) для сгорания 1 кг бензина (С = 0,85; H = 0,145): Количес ...

Расчет остойчивости судна на больших углах крена

Разделы сайта