Навигационно-гидрографические условия

Информация » Навигационный проект перехода судна типа "Сормовский" по маршруту порт Бердянск – Тунис » Навигационно-гидрографические условия

Страница 10

Система счета времени, нерабочие дни. Пелагские острова и остров Пантеллерия, Мальта и Тунис находятся в первом часовом поясе к О от гринвичского меридиана. В Алжире и Марокко принято время нулевого 15 часового пояса.

Таблица №1.4.1 – СНО

№	Наименова-ние маяка (знака)	Место установки		Дальность Мили	Примечание (стр.)
№	Наименова-ние маяка (знака)	Широта N	Долгота Е	Дальность Мили	Примечание (стр.)
1	Железный-Рог	45о06,7¢	36 о44,5´	23,6	123
2	Кыз-Аул	45 о03,6¢	36 о22,4´	22,6	121
3	Ай-Тодор	44 о25,7¢	34 о07,4´	25,6	117
4	Анадолу	41º13,0	29º09,0´	21,6	158
5	Маслен-Нос	42 о18,5¢	27 о47,8´	18,6	160
6	Румели	41º14,0	29º07,6´	19,6	38
7	Филь	41о12,0¢	29 о07,0´	7,6	38
8	Бююклиман	41 о12,0¢	29 о06,0´	6,6	38
9	Скала Дикиликая	41º11,0¢	29º05,0´	7,6	38
10	Бююкдере	41º10,0¢	29º03,0´	10,6	39
11	Киреч	41º09,0¢	29º03,0´	9,6	39
12	Инджиркей	41º08,0¢	29º06,0´	8,6	39
13	Канлыджа	41º06,0¢	29º04,0´	9,6	39
14	Румели-Хисари	41º05,0¢	29º03,0´	9,6	39
15	Кандилли	41º04,0¢	29º03,0´	8,6	39
16	Бебек	41º05,0¢	29º03,0´	6,6	40
17	Арнавуткёй	41º04,0¢	29º03,0´	11,6	40
18	Бейлербеин	41º03,0¢	29º03,0´	10,6	40
19	Ортакей	41º03,0¢	29º02,0´	6,6	40
20	Кызкулеси	41º01,0¢	29º00,0´	11,6	41
21	Салыпазары	41º02,0¢	28º59,0´	9,6	41
22	Кадыкёй	41º00,0¢	29º01,0´	14,6	42
23	Гелиболу	40 о25.0¢	26 о41.0¢	16,6	52
24	Чаннакале	40º09,0	26º23,0´	11,6	54
25	Сигри	39º13,0¢	25º50,0¢	21,6	57
26	Папас	37 о31,0	25 о58,0¢	26,6	71
27	Прасониси	35 о53,0	27 о45,0¢	20,6	89
28	Ипсили	36º06,0´	29º38,0´	21,6	354
29	Ташлык	36º13,0´	30º25,0´	16,6	356
30	Аланья	36о32.0¢	32 о01,0¢	21,6	357
31	Анамур	36º02,0´	32º49.0´	16,6	357
32	Инджекум	36 о14.0¢	33 о57,0¢	10,6	358
33	Рас-Эт-Тин	31º12,0¢	29º52,0¢	29,6	380
34	Сиди-Баррани	31º37,0¢	25º54,0¢	11,6	383
35	Тобрук	32º05,0¢	23º59,0¢	16,6	384
36	Эт-Тин	32 о38.0¢	23 о07.0¢	11,6	385

Страницы: 5 6 7 8 9 10 11 12

Статьи о транспорте:

Виды стоимости
В практике оценки применяют много видов стоимости и соответствующих им определений. Причем неспецифицированный термин «стоимость» почти не применяется, обычно оценщики используют его в сочетании с определяющим прилагательным, конкретизирующим смысл рассматриваемой стоимости. Чаще всего речь идет ...

Совершенствование технического обслуживания автомобилей в автотранспортном цехе ОАО ''Увадрев-Холдинг''
В соответствии с положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта обеспечение в эксплуатации работоспособности подвижного состава осуществляется инженерно-технологической службой предприятия на основе применения нормативов технического обслуживания и рем ...

Оценка надежности двигателя
По критерию Б.Я.Гинцбурга: ; Критерий А.К.Костина: ; Поскольку у рассчитываемого двигателя =2,03 кВт/см не превышает значения 2,8 кВт/см, а =8,97 — значения 9,0, то ориентировочно можно считать двигатель надежным. Тепловой баланс Общее количество теплоты введенное в цилиндр в Дж/с: ...

Навигационно-гидрографические условия

Разделы сайта