Навигационно-гидрографические условия

Информация » Навигационный проект перехода судна типа "Сормовский" по маршруту порт Бердянск – Тунис » Навигационно-гидрографические условия

Страница 11

Таблица №1.4.2 – Радиомаяки

№№	Название		Место установки		Дальность (мили)	Рабочая частота (к Гц)	Расписание работы	Позывной сигнал	Примечание
1	Железный Рог		45°07'	36°44'	25	315,5	24 (V)	ЖР
2	Кыз-Аульский		45°04'	36°22'	150	315,5	24 (III)	КА	Метод.каз
3	Ильинский		45°01'	35°25'	150	315,5	24 (II)	ИЛ	Метод.указ
4	Айтодорский		44°26'	34°07'	150	315,5	24 (I)	АТ	Метод.указ
5	Евпаторийский		45°09'	33°16'	150	309,5	24 (I)	ЕЯ
6	Змеиный		45°15'	36°12'	100	291,5	24 (I)	ЗМ	Метод
7	Маслен Нос		42°18'	27°50'	100	291,5	24 (VI)	МН
8	Стамбул		41°01'	28°54'	50	370	24 ч	ТОП	Мето. ука
9	Румели		41°14'	29°07'	150	301,1	24 ч	РБ	Ст. 133
10	Кефкен		41°13'	30°17'	150	301,1	24 ч	КФ	Ст. 133
11	Текирдаг		40°57'	27°26'	50	325	24 ч	ЕКИ	Ст. 133
12	Лемнос		39°55'	25°15'	150	270	24 ч	ЛМН	Ст. 133
13	Родос		36°25'	28°07'	150	339	24 ч	РДС	Ст. 135
14	Скопелос		39°07'	23°44'	50	314	24 ч	СКЛ	Ст. 136
15	Финике		36°17'	30°10'	300	297	Туман Непр Ясно Н+00. 30	ФР	Ст. 133
16	АРМк Керкира		150	403	А2	КРК	24 ч	136
17	РМк Санта-Мария де-Леука	100		305,7	А2	МЦ	24 ч	143	Ст. 133

Страницы: 6 7 8 9 10 11 12

Статьи о транспорте:

Определение производственной программы АТП по ТО и диагностированию
Для расчета производственной программы предварительно необходимо для данного АТП выбрать нормативные значения пробегов подвижного состава до капитального ремонта (КР) и периодичности ТО-1 и ТО-2, которые установлены положением для определенных, наиболее типичных условий автомобилей, умеренного кли ...

Выбор конструктивно-силовой схемы крыла, подбор параметров расчетного сечения
Выбор конструктивно- силовой схемы крыла Для расчета принимается двухлонжеронное крыло кессонной конструкции. Выбор профиля расчетного сечения крыла Относительная толщина профиля расчетного сечения определяется по формуле (4). выбирается профиль, соответствующий по толщине рассматриваемому тип ...

Рентгенофлуоресцентный метод определения концентрации металлов в смазочных маслах
Рентгенофлуоресцентный метод анализа основан на использовании вторичного (флуоресцентного) рентгеновского излучения, возникающего при взаимодействии пучка первичного излучения с веществом. Атомы вещества, ионизируемые первичным излучением, испускают собственное излучение, характеризующее эти атомы ...

Навигационно-гидрографические условия

Разделы сайта