Выбор и сравнение вариантов технологического процесса механической обработки детали

Информация » Конструирование бензинового двигателя для легкового автомобиля » Выбор и сравнение вариантов технологического процесса механической обработки детали

Страница 6

3. Диаметр обработки .

4. Глубина сверления 85 мм (отверстие сквозное).

Порядок расчета:

1. Расчет длины рабочего хода:

, (8.40)

где -длина резания;

-величина повода, врезания и перевод инструмента;

- дополнительная величина хода, вызванная особенностями наладки и конфигурации детали.

2. Назначаем подачу суппортов на оборот шпинделя , мм/об:

- Определяем подач по нормативам:

мм/об.

- Уточняем подачу по паспорту станка:

мм/об.

3. Определим стойкость инструмента в минутах резания, мин.:

где - коэффициент времени резания инструмента.

4. Определим скорость резания:

, (8.41)

где К1=1,2 – коэффициент зависящий от обрабатываемого материала;

К2=1,6 – коэффициент зависящий от стойкости инструмента;

К3=0,7 – коэффициент зависящий от отношения длины резания к диаметру инструмента.

5. Определим частоту вращения шпинделя:

(8.42)

6. Назначаем частоту вращения по паспорту станка n=950об/мин.

7. Уточняем скорость резания:

(8.43)

8. Определим минутную подачу Sm:

(8.44)

9. Расчет основного времени:

(8.45)

10. Коэффициент использования станков по мощности:

(8.46)

Остальные значения режимов резания сводим в таблицу 8.9:

Таблица 8.9 – Сводная таблица по режимам резания

Наименование операции, перехода, позиции.
010 Шлифовальная Переход 1 Переход 2	0,25 0,15	-	-	20	0,008/0,009 0,008/0,009	2288/2200 2288/2200	31,2/30 31,2/30	19 19	0,22	0,57
015 токарная Позиция 2 Позиция 3	2 1,5	9,4/13,4 1,5/6	1 0,25	50/50 100/25	0,101/0,1 0,097/0,095	134/135 84,2/86	65,7/66,15 64,8/66,15	13,5 8,17	0,386	0,45
020 сверлильная	5,1	85/91	1	20/20	0,2/0,1	979/950	31,36/30,44	95	0,958	0,49
025 Шлифовальная	0,1	-	-	20	0,005/0,005	605/600	35/34,7	3,25	0,131	0,62
030 Шлифовальная	0,19	-	-	20	0,041/0,042	1063/1060	60,2/60	44	0,070	0,59
035 токарная Позиция 2 Позиция 3	0,75 0,5	9/11 1,5/1,6	1 1	50/50 50/50	0,111/0,110 0,042/0,042	423/425 423/425	23,9/24 23,9/24	46,75 17,85	0,333	0,42

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Статьи о транспорте:

Экипаж тепловоза
К экипажной части тепловоза относятся те его узлы и конструкции, которые служат для размещения дизеля, передачи и вспомогательного оборудования, а также для создания (во взаимодействии с рельсами) силы тяги, передачи горизонтальных усилий (тяговых, тормозных) к составу и вертикальных нагрузок на р ...

Описание системы распределённого впрыска газа. общий принцип работы
Сжиженный нефтяной газ (далее СНГ), хранящийся в баллоне, подаётся под собственным давлением по медным трубопроводам в подкапотное пространство автомобиля. Обычное давление СНГ в баллоне составляет летом 7-12 Атм., а зимой 0.5 – 4 Атм. При достижении температуры -43°С давление падает до нуля и по ...

Назначение выпускного клапана и технологический процесс его изготовления
Рисунок 1. Эскиз выпускного клапана Клапаны механизма газораспределения предназначены для герметизации цилиндра двигателя при тактах сжатия и рабочего хода и соединения его с трубопроводами впускной и выпускной системы при тактах впуска или выпуска в процессе газообмена. Выпускной клапан предна ...

Выбор и сравнение вариантов технологического процесса механической обработки детали

Разделы сайта