Выбор и сравнение вариантов технологического процесса механической обработки детали

Сравнение вариантов технологического процесса представлено в таблице 8.7:

Таблица 8.7 – Сравнение вариантов технологического процесса

Остальные операции по обоим вариантам оставляем одинаковыми.

Годовой экономический эффект от применения нового оборудования и класса отливки (рассчитано в ценах до 1991года):

(8.39)

Назначение припусков на механическую обработку

Для отливок назначение припусков и предельных размеров (допусков) производится с помощью ГОСТ 26645-85 в зависимости от класса размерной точности.

Имея нашу деталь в отливке 8-6-6-2 ГОСТ 26645-85 назначим по этому ГОСТу допуск на размер, а затем припуск. Данные занесем в таблицу 8.8. Обозначение поверхностей согласно рисунку:

Рисунок 8.2 – Заготовка

Таблица 8.8 – Назначение припусков и предельных размеров

Назначение режимов резания

Рассмотрим подробно назначение режимов резания для сверлильной операции 020 производимой на автомате глубокого сверления ОС 9841.

Исходные данные:

1. Чугун специальный: НВ=170…207

2. Сверло диаметром 10,28 (2305-5002-01) с нормальной заточкой. Материал режущей части инструмента Р6М5.

Статьи о транспорте:

Определение основных параметров рабочего процесса двигателя
Первоначальной задачей является определение давлений и температур рабочего тела в цилиндре в характерных точках индикаторной диаграммы и установление закономерностей изменения этих параметров в промежуточных точках. Индикаторная диаграмма представляет зависимость давлений в цилиндре от его объема ...

Нормирование технологических операций с поездами и вагонами
Расчет времени на расформирование составов участковых поездов Технологическое время расформирования участковых поездов с вытяжного пути определяется по формуле: Тр = Тс + Тос, (5.1) где Тс – технологическое время на сортировку; Тос – технологическое время на осаживание вагонов. Тс = Аgр + Bm, ...

«Дончак»
Электровоз 2ЭС4К «Дончак» — грузовой двухсекционный восьмиосный магистральный электровоз с коллекторными тяговыми двигателями постоянного тока, осевой мощностью 750 кВт. 2ЭС4К создавался как замена морально устаревшим электровозам ВЛ10, ВЛ11. (Большинство эксплуатируемых в настоящее время ОАО «Р ...