Экономико-математическая модель задачи расстановки флота по направлениям работы

Информация » Планирование работы флота » Экономико-математическая модель задачи расстановки флота по направлениям работы

Страница 1

Экономико-математическая модель (общий вид):

Экономико-математическая модель (согласно постановке задачи):

Провозная способность одного судна серии b по схеме c ()

(3.12)

Результаты расчетов показателя по всем сериям судов и по всем схемам представляются в табл. 3.6

Таблица 3.6

Результаты расчёта показателя

Схема		βc		, т
Для судов серии 1
1	0,5000	2,0000	6300	6300,000
2	0,6056	3,2192	6300	12282,906
3	0,6133	3,2608	6300	12600,000
4	0,7984	2,4764	6300	12456,675
Для судов серии 2
1	0,5000	2,0000	6667	6667,000
2	0,6056	3,2192	6667	12998,434
3	0,6133	3,2608	6667	13334,000
4	0,7984	2,4764	6667	13182,326
Для судов серии 3
1	0,5000	2,0000	3959	3959
2	0,6056	3,2192	3959	7718,734
3	0,6133	3,2608	3959	7918,000
4	0,7984	2,4764	3959	7827,933

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Статьи о транспорте:

Составление графика работы судов
Исходными данными для ввода судов в график являются: позиции судов; график их ремонта в плановом месяце. Расчеты начинаются с момента освобождения судов от обязательств предпланового периода и заканчиваются моментом выгрузки грузов в последнем грузовом переходе планового периода. При этом следу ...

Приведение масс деталей механизма ГРМ
Масса механизма, приведенная к оси клапана: , (6.274) где масса клапана, масса тарелки клапана, масса деталей крепления пружины на клапане, масса пружины: ; масса толкателя, . Расчет клапанной пружины Пружина должна развивать усилия, превышающие силу инерции деталей механизма газорас ...

Корректирование пробегов до ТО-1, ТО-2 и КР
Виды пробега Обозначение Пробег, км Норматив ный Откоррек- тированный Пробег до предшествующего вида воздействия × кратность Принятый к расчету Среднесуточный Lсс 210 - - 210 До ТО-1 Lто-1 4000 3600 210×17 3600 > ...

Экономико-математическая модель задачи расстановки флота по направлениям работы

Разделы сайта