- суммарная производная по углу атаки коэффициента подъемной силы всего ЛА;
- производная по углу атаки коэффициента подъемной силы изолированных консолей i-ых несущих поверхностей;
- производная по углу атаки коэффициента подъемной силы, возникающей из-за влияния корпуса на подъёмную силу консолей i-ых несущих поверхностей.
Величина подъемной силы одной консоли зависит от пространственного расположения консолей относительно корпуса ЛAиможет быть определена из следующих соотношений:
- для «+» - образной схемы (рис. 2.1,а)
- для «х» - образной схемы (рис. 2.1,б)
- поправка на неравномерность нагрузки между верхними и нижними крыльями.
– угол атаки ЛА в радианах;
Рисунок 2.1 – Пространственное расположение крыльев: а – «+»- образное; б – «x»- образное.
При проектировании консолей крыла с учетом требований прочности и жесткости недостаточно знать только величину подъемной силы консоли. Крайне необходимо знать и закон распределения подъемной силы по поверхности консоли, что в конечном итоге позволит рассчитать в любом сечении консоли перерезывающую силу, изгибающий и крутящий моменты, необходимые для проведения расчетов на прочность.
При проведении проектировочных расчетов обычно пользуются приближенными законами распределения подъемной силы консоли крыла вдоль ее размаха, которые описываются аналитически и дают погрешность в определении изгибающих моментов, не превышающую 5%. При этом используют следующие формулы: - для прямоугольных, трапециевидных и стреловидных крыльев средних удлинений (2 << 6):
- погонная аэродинамическая нагрузка, действующая на консоли i-ых несущих поверхностей;
– площадь консоли i-ых несущих поверхностей;
- текущая хорда консоли i-ых несущих поверхностей в системе координат
(см. рис. 2.2):
- уравнение линии контура передней кромки консоли i-ых несущих поверхностей в системе координат
(см. рис. 2.2);
Статьи о транспорте:
Обоснование типа пересечения и примыкания
Выбор типа пересечения и примыкания осуществлен на основании [24, стр. 154]. С учетом категорий главной и второстепенной дорог назначаем примыкание типа III - 3 - С и пересечение типа III - 1 - П.
Проектирование плана примыкания и пересечения выполнено на ситуационном плане в масштабе 1:50 (лист ...
Вихревая камера
Из всех возможных вариантов составной рабочей камеры конструкторы Renault выбрали «вихрекамерное смесеобразование». Находящаяся в головке блока цилиндров вихревая камера расположена относительно далеко — из-за упомянутого канала соединения вихревой камеры сгорания с надпоршневым пространством дизе ...
Распределение запасов и грузов по грузовым помещениям
Помещение
Вес, т
Xg (+)
Mx (+)
Xg (-)
Mx (-)
Zg
Mz
СП
3300
7,5
24750
7,24
23892
Рт
Топливо
264
-43
-11364,6
3,94
1041,316
Рв
Вода
362
-48
-17397,6
10,23
3707,864
Рэк
Экипаж
15 ...