Формирование инвестиционной программы

Информация » Совершенствование режимов взаимодействия различных видов транспорта » Формирование инвестиционной программы

Страница 4

Таблица 1.5- Оптимальное распределение ассигнований

Выделенная сумма ассигнований	ЕпрЖА	ЕпрР	FпрЖАР	Fжар
0	0	0	0	(0;0;0)
0,2В	5	4,8	5	(0; 0,2В; 0 )
0,4В	8	5,1	9,8	( 0,2В; 0,2В; 0 )
0,6В	11,6	5,7	12,8	( 0,2В; 0,2В; 0,2В )
0,8В	11,8	6,9	16,4	( 0,4В; 0,2В; 0,2В )
В	13,3	11	16,7	( 0,4В; 0,2В; 0,4В )

Расчеты оптимальных решений при распределении ресурсов между ЖАР и Т видами транспорта приведены в таблице 1.6 и 1.7.

Таблица 1.6– Расчет значений F взаимодействия четырех видов транспорта

Размер выделенных ассигнований	Возможные варианты распределения		Значение приведенного и условно оптимального распределения ресурсов
	Возможные варианты распределения
	ЖДА и Р	Трубопроводный
0	0	0	0+0=0
0,2	0	0,2	0+5,1=5,1
	0,2	0	5+0=5
0,4	0	0,4	0+6,8=6,8
	0,2	0,2	5+5,1=10,1
	0,4	0	9,8+0=9,8
0,6	0	0,6	0+7=7
	0,2	0,4	5+6,8=11,8
	0,4	0,2	9,8+5,1=14,9
	0,6	0	12,8+0=12,8
0,8	0	0,8	0+7,3=7,3
	0,2	0,6	5+7=12
	0,4	0,4	9,8+6,8=16,6
	0,6	0,2	12,8+5,1=17,9
	0,8	0	16,4+0=16,4
1	0	1	0+8,9=8,9
	0,2	0,8	5+7,3=12,3
	0,4	0,6	9,8+7=16,8
	0,6	0,4	12,8+6,8=19,6
	0,8	0,2	16,4+5,1=21,5
	1	0	16,7+0=16,7

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Статьи о транспорте:

Расчет технических параметров ТТС
Расчет параметров складов Расчет параметра склада при пакетировании с использованием деревянных поддонов Коэффициент сопутствующего сбора определяется по формуле (1): где mтары – масса тары (mтары=60 кг); mг.е. – масса грузовой единицы (mг.е.=360 кг). Подставив значения в формулу (1), получ ...

Определение параметров коммутирующего контура
Ток разделительного дросселя при максимальном пусковом токе, А,370 где Iмакс – максимальный пусковой ток, А; Ошибка! Закладка не определена. Максимальное значение тока тиристора, А, iTмакс = 4Iр, Схемное расчётное время, с, tсх.расч = 1,2 tвык, где tвык – максимальное время выключения тир ...

Определение расчетных нагрузок
Исходные данные для проектирования дорожной одежды: Категории проектируемой дороги – III. Перспективная интенсивность движения на 20-й год № 20 = 2805 авт./сут. Состав движения: УАЗ-451 - 16 %; ТАТРА-148 S1 - 14 %; КрАЗ-256В1 - 11 %; ЗИЛ-133Г - 8 %; МАЗ-516Б - 7 %; Икарус-250 - 5 %; Ика ...

Формирование инвестиционной программы

Разделы сайта