Формирование инвестиционной программы

Информация » Совершенствование режимов взаимодействия различных видов транспорта » Формирование инвестиционной программы

Страница 3

Таблица 1.3- Оптимальное распределение ассигнований

Выделенная сумма ассигнований	ЕпрЖ	ЕпрА	FпрЖА	Оптимальный план распределения
0	0	0	0	0
0,2В	3	5	5	(0,2В)
0,4В	6,6	5,2	8	( 0,2В; 0,2В )
0,6В	6,8	6,7	11,6	( 0,4В; 0,2В )
0,8В	7,8	7,1	11,8	( 0,6В; 0,2В )
В	9,4	8,8	13,3	( 0,4В; 0,6В )

Расчеты оптимальных решений при распределении ресурсов между ЖА и Р видами транспорта приведены в таблице 1.4 и 1.5.

Таблица 1.4 – Расчет значений F взаимодействия трех видов транспорта

Размер выделенных ассигнований	Возможные варианты распределения		Значение приведенного и условно оптимального распределения ресурсов
	Возможные варианты распределения
	ЖД и А	Речной
0	0	0	0+0=0
0,2	0	0,2	0+4,8=4,8
	0,2	0	5+0=5
0,4	0	0,4	0+5,1=5,1
	0,2	0,2	5+4,8=9,8
	0,4	0	8+0=8
0,6	0	0,6	0+5,7=5,7
	0,2	0,4	5+5,1=10,1
	0,4	0,2	8+4,8=12,8
	0,6	0	11,6+0=11,6
0,8	0	0,8	0+6,9=6,9
	0,2	0,6	5+5,7=10,7
	0,4	0,4	8+5,1=13,1
	0,6	0,2	11,6+4,8=16,4
	0,8	0	11,8+0=11,8
1	0	1	0+11=11
	0,2	0,8	5+6,9=11,9
	0,4	0,6	8+5,7=13,7
	0,6	0,4	11,6+5,1=16,7
	0,8	0,2	11,8+4,8=16,6
	1	0	13,3+0=13,3

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Статьи о транспорте:

Особенности проектирования основных производственных участков
Работа по охране труда на предприятии строится на основании «Временного положения об организации работ по охране труда , на предприятиях и организациях АПК в Российской Федерации» год 1996 и согласно этому положению назначения ответственных лиц осуществляется приказом №1 и №2 по предприятию. Данн ...

Расчет площадей
Состав помещений. Площади АТП по своему функциональному назначению подразделяются на три основные группы: производственно-складские, для хранения подвижного состава и вспомогательные. В состав производственно-складских помещений входят зоны ТО и ТР, производственные участки ТР, склады (рис. 1), а ...

Оптимизация очередности обработки транспортных средств в пунктах взаимодействия
При трех транспортных единицах возможны следующие варианты очередности обслуживания: П ® Г® Б; П® Б® Г; Г® П® Б; Г® Б® П; Б® П® Г; Б® Г® П. Продолжительность нахождения вагонов, теплохода и баржи в порту определена с помощью технологических графиков, приведенных на рисунке 2.1. Например, для вариа ...

Формирование инвестиционной программы

Разделы сайта