Формирование инвестиционной программы

Страница 2

FЖА1 = ЕпрЖ (0) + ЕпрА (0,2В) = 0 + 5 = 5;

FЖА2 = ЕпрЖ (0,2В) + ЕпрА (0) = 3 + 0 = 3.

Расчеты оптимальных решений при распределении ресурсов между Ж и А видами транспорта приведены в таблице 1.2 и 1.3.

Таблица 1.2 – Расчет значений F взаимодействия двух видов транспорта

Размер

выделенных

ассигнований

Возможные варианты

распределения

Значение приведенного и

условно оптимального

распределения ресурсов

Железнодорожный

Автомобильный

0

0

0

0+0=0

0,2

0

0,2

0+5=5

0,2

0

3+0=3

0,4

0

0,4

0+5,2=5,2

0,2

0,2

3+5=8

0,4

0

6,6+0=6,6

0,6

0

0,6

0+6,7=6,7

0,2

0,4

3+5,2=8,2

0,4

0,2

6,6+5=11,6

0,6

0

6,8+0=6,8

0,8

0

0,8

0+7,1=7,1

0,2

0,6

3+6,7=9,7

0,4

0,4

6,6+5,2=11,8

0,6

0,2

6,8+5=11,8

0,8

0

7,8+0=7,8

1

0

1

0+8,8=8,8

0,2

0,8

3+7,1=10,1

0,4

0,6

6,6+6,7=13,3

0,6

0,4

6,8+5,2=12

0,8

0,2

7,8+5=12,8

1

0

9,4+0=9,4

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Статьи о транспорте:

Индикаторные показатели рабочего процесса
Теоретическое среднее индикаторное давление цикла (МПа) для двигателей с искровым зажиганием: ; Величина Рi’ рассчитывается на ЭВМ при помощи таблицы Excel Таблица 2 Рc 1,686 1,587 1,786 λ 3,75 3,54 3,64 n1 1,39 1,38 1,39 n2 1,203 1,225 ...

Характеристика АРП
Предприятие, находящееся в городе Рязань, занимается ремонтом автомобилей ЗИЛ-130. Ремонтируемые автомобили эксплуатируются во второй категории эксплуатации, которая характеризуется умеренно-тёплым, влажным климатом. Авторемонтное предприятие работает в одну смены, 365 дней в году. Ежегодно предпр ...

Динамические характеристики САР
Динамические свойства САР характеризуются их дифференциальными уравнениями, решение которых дают математические выражения переходного процесса. Для получения дифференциального уравнения САР прямого действия необходимо совместно решить уравнения двигателя и регулятора, но при этом необходимо учесть ...

Разделы сайта

Copyright © 2023 - All Rights Reserved - www.transportzones.ru