FЖА1 = ЕпрЖ (0) + ЕпрА (0,2В) = 0 + 5 = 5;
FЖА2 = ЕпрЖ (0,2В) + ЕпрА (0) = 3 + 0 = 3.
Расчеты оптимальных решений при распределении ресурсов между Ж и А видами транспорта приведены в таблице 1.2 и 1.3.
Таблица 1.2 – Расчет значений F взаимодействия двух видов транспорта
Размер выделенных ассигнований |
Возможные варианты распределения |
Значение приведенного и условно оптимального распределения ресурсов | |
Железнодорожный |
Автомобильный | ||
0 |
0 |
0 |
0+0=0 |
0,2 |
0 |
0,2 |
0+5=5 |
0,2 |
0 |
3+0=3 | |
0,4 |
0 |
0,4 |
0+5,2=5,2 |
0,2 |
0,2 |
3+5=8 | |
0,4 |
0 |
6,6+0=6,6 | |
0,6 |
0 |
0,6 |
0+6,7=6,7 |
0,2 |
0,4 |
3+5,2=8,2 | |
0,4 |
0,2 |
6,6+5=11,6 | |
0,6 |
0 |
6,8+0=6,8 | |
0,8 |
0 |
0,8 |
0+7,1=7,1 |
0,2 |
0,6 |
3+6,7=9,7 | |
0,4 |
0,4 |
6,6+5,2=11,8 | |
0,6 |
0,2 |
6,8+5=11,8 | |
0,8 |
0 |
7,8+0=7,8 | |
1 |
0 |
1 |
0+8,8=8,8 |
0,2 |
0,8 |
3+7,1=10,1 | |
0,4 |
0,6 |
6,6+6,7=13,3 | |
0,6 |
0,4 |
6,8+5,2=12 | |
0,8 |
0,2 |
7,8+5=12,8 | |
1 |
0 |
9,4+0=9,4 |
Статьи о транспорте:
Конструирование дорожной одежды
Конструкцию дорожной одежды назначаем в соответствии с требованиями ТКП [1].
Конструирование дорожной одежды производим для отдельных участков с одинаковыми нагрузками и условиями увлажнения.
Конструирование дорожной одежды:
Подбираем материалы для конструирования слоев, исходя из требований, п ...
Расчет подшипников скольжения
Так как скорость вращения катушки небольшая и носит временный характер, то расчет подшипников сводится к расчету по удельному давлению Р в подшипнике.
Удельное давление в подшипнике допускается для открытых тихоходных передач [23]:
[ Р]=(10…40)*105 Н/м2
Удельное давление в подшипнике определяет ...
Определение количества производственных
рабочих
Количество рабочих определяем соотношением трудоемкости работ в участке к действительному фонду рабочего времени:
где Рр - число рабочих, чел; Vто - трудоемкость работ в участке, чел-ч;
Fдр - действительный годовой фонд рабочего времени, ч;
Действительный годовой фонд рабочего времени определ ...