Формирование инвестиционной программы

Информация » Совершенствование режимов взаимодействия различных видов транспорта » Формирование инвестиционной программы

Страница 2

FЖА1 = ЕпрЖ (0) + ЕпрА (0,2В) = 0 + 5 = 5;

FЖА2 = ЕпрЖ (0,2В) + ЕпрА (0) = 3 + 0 = 3.

Расчеты оптимальных решений при распределении ресурсов между Ж и А видами транспорта приведены в таблице 1.2 и 1.3.

Таблица 1.2 – Расчет значений F взаимодействия двух видов транспорта

Размер выделенных ассигнований	Возможные варианты распределения		Значение приведенного и условно оптимального распределения ресурсов

	Железнодорожный	Автомобильный
0	0	0	0+0=0
0,2	0	0,2	0+5=5
	0,2	0	3+0=3
0,4	0	0,4	0+5,2=5,2
	0,2	0,2	3+5=8
	0,4	0	6,6+0=6,6
0,6	0	0,6	0+6,7=6,7
	0,2	0,4	3+5,2=8,2
	0,4	0,2	6,6+5=11,6
	0,6	0	6,8+0=6,8
0,8	0	0,8	0+7,1=7,1
	0,2	0,6	3+6,7=9,7
	0,4	0,4	6,6+5,2=11,8
	0,6	0,2	6,8+5=11,8
	0,8	0	7,8+0=7,8
1	0	1	0+8,8=8,8
	0,2	0,8	3+7,1=10,1
	0,4	0,6	6,6+6,7=13,3
	0,6	0,4	6,8+5,2=12
	0,8	0,2	7,8+5=12,8
	1	0	9,4+0=9,4

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Статьи о транспорте:

Общее устройство и техническая характеристика двигателя КамАЗа 740.10
На автомобилях КамАЗ устанавливаются восьмицилиндровые, V-образные, четырехтактные дизели модели 740 с жидкостным охлаждением. Блок-картер двигателя отлит из чугуна и снизу закрыт штампованным поддоном. В расточках блоков установлены гильзы цилиндров "мокрого" типа. Сверху гильзы закрыт ...

Краткая характеристика перевозчиков
Выбор логистических посредников является наиболее распространенной задачей для большинства функциональных областей логистики. Очевидно, что при наличии конкуренции во всех звеньях логистической системы наблюдается многовариантность, выражающаяся как в большом количестве посредников, которые могут ...

Выбор базового трактора
В качестве базовой машины был выбран трактор класса тяги 30кН – трактор Харьковского тракторного завода – ХТЗ-150К-09 (Украина). Техническая характеристика трактора (по материалам сайта www //htz.ua): Трактор сельскохозяйственный колесный ХТЗ-150К-09 База, мм – 2860 Колея, мм – 1680–1860 Тяго ...

Формирование инвестиционной программы

Разделы сайта