Разработка мероприятий по предотвращению или ослаблению возможного воздействия опасных и вредных производственных факторов на рабочих

(5.6)

Обеспечение экологической безопасности функционирования проектируемого объекта при воздействии опасных и вредных производственных факторов

Проблему охраны окружающей среды в литейном производстве необходимо решать комплексно: разрабатывать и использовать в производстве малотоксичные материалы, создать на всех участках цеха устройства по реализации и обезвреживанию газовыделений, эффективнее использовать материальные и топливно-энергетические ресурсы путем регенерации и утилизации отходов, не утилизируемые отходы складировать в отвалах, с наименьшим ущербом для окружающей среды.

Для предупреждения выделения вредностей, их локализации и обезвреживания, утилизации отходов применяется комплекс природоохранных мероприятий, включающий использование:для очистки от пыли - искрогасителей, мокрых пылеуловителей, электростатических пылеуловителей, скрубберов (вагранки), тканевых фильтров (вагранки, дуговые и индукционные печи), щебёночных коллекторов (дуговые и индукционные электропечи);для дожигания ваграночных газов - рекуператоры, системы очистки газов, установки низкотемпературного окисления СО;для уменьшения выделения вредностей формовочных и стержневых смесей - снижение расхода связующего, окисляющие, связующие и адсорбирующие добавки;для обеззараживания отвалов - устройство полигонов, биологическая рекультивация, покрытие изоляционным слоем, закрепление грунтов и т.д.;

для очистки сточных вод - механические, физико-химические и биологические методы очистки.

В данном разделе был рассмотрен литейный цех, в котором выполняется производство силового шпангоута отсека ЛА класса «В-В». Были описаны геометрические параметры цеха и оборудование задействованное в производстве. Так же перечислены опасные и вредные факторы, присущие данному типу производства и пути защиты и предотвращения этих факторов. Произведен расчет требуемого воздухообмена в литейном цеху.

В работе спроектирован рулевой отсек ЛА класса «Воздух-Воздух». При проектировании и компоновке силового привода и механизма управления использовался подход обеспечения высокой плотности. Это дало возможность пространственного размещения и расположения всех необходимых элементов приводов и механизма управления.

В результате была спроектирована, рассчитана и по результатам расчёта выбрана система управления, работающая на воздушном аккумуляторе давления. Выбраны пневматические рулевые машинки, как наиболее применяемые и используемые.

Оформлена проектно- конструкторская документация:

Чертежи:

Компоновочная схема ЛА (1л) (формат А1 ГОСТ 2.301-68);

Отсек управления ЛА класса «воздух-воздух», чертеж общего вида (1л) (формат А0 ГОСТ 2.301-68)

Штамп последовательного действия для вырубки-пробивки уголка, сборочный чертеж (1л)

(формат А1 ГОСТ 2.301-68);

Спецификация к сборочному чертежу .

Комплект документов на единичный технологический процесс изготовления уголка (4л) (ГОСТ 3.1105-84 форма 2, ГОСТ 3.1118-82 форма 1, 1б, 2)

Таблица «Анализ вредных и опасных производственных факторов рабочего литейного цеха» (1л) (формат А2 ГОСТ 2.301-68);

Расчетно-пояснительная записка объемом 136 листов

(формат А4 ГОСТ 2.301-68)

Приложение А

Определение диаметра приводного вала в среде Excel

Статьи о транспорте:

Расчёт и построение зависимости основного удельного сопротивления движению от скорости подвижного состава
На удельное основное сопротивление движению подвижного состава (ПС) оказывают влияние большое число факторов, в том числе случайных, поэтому эту величину в практических расчетах обычно определяют по эмпирическим формулам. В общем случае для подвижного состава городского электрического транспорта у ...

Организация работ в цехе
Участок предназначен для текущего ремонта и регулировки узлов топливной аппаратуры тракторов и автомобилей с дизельными и карбюраторными двигателями. Работы по текущему ремонту и регулировке топливной аппаратуры выполняются после снятие их с машин с применением стационарного ремонтного и диагност ...

Вписывание цистерны в габарит
Наибольшее горизонтальное смещение вагона в одну сторону с середины полей q+W =40мм где W - наибольшее горизонтальное смещение надрессорной балки тележки из центрального положения в одну сторону в мм; q – наибольшее горизонтальное смещение буксового узла из центрального положения в одну сторону ...