Расчет коленчатого вала

реакция опор при действии тангенциальной силы: .

Положительными считаются силы, действующие в плоскости кривошипа в направлении к оси вращения коленчатого вала.

Центробежная сила инерции противовеса, расположенного на продолжении щеки [2]:

, (6.178)

где - масса противовеса;

Центробежная сила инерции вращающихся частей шатуна [2]:

, (6.179)

где масса частей шатуна совершающих вращательное движение,

mш.к.=0,42 кг.

Центробежная сила, действующая на щеку [2]:

, (6.180)

где приведенная масса щеки, mщ =0,52 кг.

Центробежная сила, действующая на шатунную шейку [2]:

, (6.181)

где приведенная масса шатунной шейки, mшш= 0,545кг.

Реакция опор при действии сил в плоскости кривошипа [2]:

. (6.182)

Отверстие для подвода масла к поверхности шатунной шейки является источником концентрации напряжений, поэтому определяем значение суммарного изгибающего момента в плоскости расположения этого отверстия момента [2]:

, (6.183)

где угол между положительным направлением силы К и осью отверстия для подвода масла,

Результаты расчета сводим в таблицу 6.8.

Таблица 6.8 Таблица изгибающих моментов, действующих на шатунную шейку

Статьи о транспорте:

Планирование технического обслуживанияx технического ремонта автомобилей
На предприятиях автомобильного транспорта осуществляется производственно-технический учет, который обеспечивает: • своевременное получение информации об условиях работы, пробеге и техническом состоянии каждой единицы подвижного состава (годна к выпуску на линию, требует технического обслуживания ...

Состояние автотранспортного парка ООО «Гардез»
Все автомобили Транспортного парка ООО «Гардез» специально оборудованы, чтобы доставка грузов любых габаритов осуществлялась безопасно. Собственный парк автомобилей, которым располагает транспортная компания, способен удовлетворить самые различные запросы клиентов. Фургон для мебели, грузопассажи ...

Определение производственной программы АТП по ТО и диагностированию
Для расчета производственной программы предварительно необходимо для данного АТП выбрать нормативные значения пробегов подвижного состава до капитального ремонта (КР) и периодичности ТО-1 и ТО-2, которые установлены положением для определенных, наиболее типичных условий автомобилей, умеренного кли ...