Расчет коленчатого вала

Информация » Конструирование бензинового двигателя для легкового автомобиля » Расчет коленчатого вала

Страница 1

Коленчатый вал является составной частью кривошипно-шатунного механизма и наряду с другими элементами обеспечивает вращательное движение деталей двигателя.

Выполняя свои функции, коленчатый вал воспринимает усилия от давления газов в цилиндрах, центробежные силы от вращающихся масс, реакции опор. Кроме того, на вал действует момент сопротивления вращению от трансмиссии. Вследствие действия перечисленных сил и моментов вращение вала происходит с переменной угловой скоростью.

Коленчатый вал полно опорный, углы установки колен Q=180°. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2.

Расчет коренной шейки

Коленчатый вал рассчитывается как разрезная балка (рисунок 6.4). Расчёт элементов коленчатого вала сводится к определению запаса прочности. Коренные шейки рассчиты-ваются на кручение под действием тангенциальных сил Т. Наиболее нагруженная шейка определятся путём анализа набегающих моментов .

В соответствии с порядком работы цилиндров, в таблицу заносятся значения тангенциальной силы, действующей на шатунную шейку (учитывая, что 3-й цилиндр отстает от 1-го на угол 180): T3(0)=Т1(720°-180°); T4(0)=Т1(720°-360°); T2(0)=Т1(720°-540°);

Набегающие моменты определяются по формулам [2]:

; (6.145)

; (6.146)

; (6.147)

; (6.148)

Рисунок 6.5 – Расчетная схема кривошипа

Значения Мк.ш и Т заносим в таблицу 6.5.

Таблица 6.5 – Таблица набегающих моментов

α град	T, Н	Мкш2, Нм	Т2, Н	Мкш3, Нм	Т3, Н	Мк.ш4, Нм	Т4, Н	Мкш5, Нм
1	2	3	4	5	6	7	8	9
0	0	0	0	0	0	0	0	0
30	-5269,6	-189,706	-2189,6	-268,531	-2220,8	-348,48	5989,6	-132,854
60	-2957,7	-106,477	-3966,6	-249,275	-3949	-391,439	4239,2	-238,828
90	2352,6	84,6936	-2774,4	-15,1848	-2466,2	-103,968	6118,4	116,2944
120	3866	139,176	1725	201,276	2844,2	303,6672	5707,4	509,1336
150	2179,1	78,4476	2794	179,0316	5198,8	366,1884	2928,1	471,6
180	0	0	0	0	0	0	0	0
210	-2189,6	-78,8256	5989,6	136,8	-5269,6	-52,9056	-2220,8	-132,854
240	-3966,6	-142,798	4239,2	9,8136	-2957,7	-96,6636	-3949	-238,828
270	-2774,4	-99,8784	6118,4	120,384	2352,6	205,0776	-2466,2	116,2944
300	1725	62,1	5707,4	267,5664	3866	406,7424	2844,2	509,1336
330	2794	100,584	2928,1	205,9956	2179,1	284,4432	5198,8	471,6
360	0	0	0	0	0	0	0	0
390	5989,6	215,6256	-2220,8	135,6768	-2189,6	56,8512	-5269,6	-132,854
420	4239,2	152,6112	-3949	10,4472	-3966,6	-132,35	-2957,7	-238,828
450	6118,4	220,2624	-2466,2	131,4792	-2774,4	31,6008	2352,6	116,2944
480	5707,4	205,4664	2844,2	307,8576	1725	369,9576	3866	509,1336
510	2928,1	105,4116	5198,8	292,5684	2794	393,1524	2179,1	471,6
540	0	0	0	0	0	0	0	0
570	-2220,8	-79,9488	-5269,6	-269,654	5989,6	-54,0288	-2189,6	-132,854
600	-3949	-142,164	-2957,7	-248,641	4239,2	-96,03	-3966,6	-238,828
630	-2466,2	-88,7832	2352,6	-4,0896	6118,4	216,1728	-2774,4	116,2944
660	2844,2	102,3912	3866	241,5672	5707,4	447,0336	1725	509,1336
690	5198,8	187,1568	2179,1	265,6044	2928,1	371,016	2794	471,6
720	0	0	0	0	0	0	0	0

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Статьи о транспорте:

Проектирование штампа для листовой штамповки, выбор оборудования
Выбор схемы штампа с учетом разработанной схемы вырубки- пробивки Для разработки технологического процесса изготовления детали необходимо выбрать схему штамповки, т.е. последовательность выполнения операций и схему штампа. Экономичность имеет огромное значение при выборе техпроцесса и типа штампа ...

Основные принципы построения
Сириус разрабатывается как многоуровневая централизованная система. В ней каждый верхний уровень иерархии определяет параметры продвижения транспортного потока, которыми должен руководствоваться нижний уровень, устанавливающий, в свою очередь, соответствующие параметры для низовых звеньев. Вместе ...

Требования к техническому состоянию рулевого управления
В соответствии с требованиями ГОСТ Р 51709-2001 параметры технического состояния рулевого управления должны отвечать изложенным ниже требованиям. Изменение усилия при повороте рулевого колеса должно быть плавным во всем диапазоне его поворота. Неработоспособность усилителя рулевого управления АТС ...

Расчет коленчатого вала

Разделы сайта