Диагностирование тормозных систем

Информация » Основы технической диагностики автомобилей » Диагностирование тормозных систем

Страница 6

Вентилятор 1

Коробка передач 1,2,3,4,5

Гидромеханическая передача 1,2,3

Передний мост 1,2,3,4

Установка передних колёс 1,2,3,4

Картер рулевого механизма 1

Рулевое колесо 1,2

Шарнирные соединения рулевого привода 1,2

Задний мост 1,2,3

Гидровакуумный усилитель тормозного привода 1

Перекос мостов 1,2

Колёса 1,2,3

Двигатель и трансмиссия 1,2,3,4,5,6,7

Регулятор частоты вращения 1

Выпускные и впускные трубопроводы 1,2,3

Генератор 1

Стартер 1,2

Реле-регулятор 1

Свечи 1

Провод низкого и высокого напряжения 1,2

Прерыватель-распределитель 1,2,3

Запасное колесо 1

Приложение 5

Инструкция по заполнению диагностических карт Д - 1 и Д - 2

В картах диагностирования Д - 1 и Д - 2 зашифрованы основные объекты контроля (автомобилей) и формулировки отказов, которые обозначены цифрами 1,2,3… справа от названия шифров.

Перечень объектов контроля, формулировки отказов и методы их проверки изложены в приложении 2.

Карта Д - 1 выдаётся водителю на руки вместе с путевым листом перед выездом на линию.

Во время эксплуатации автомобиля водитель отмечает обнаруженные неисправности в карте Д - 1 значком V, а при появлении неисправностей, не предусмотренных шифрами карты, он вносит их в карту, дописывая в конце перечня шифров.

При возвращении автомобиля с линии механик колонны (отряда) производит инвентарную приёмку автомобиля, после чего направляет его в зону Д - 1.

Д - 1 выполняется только по неисправностям, отмеченным и дописанным водителем в карте, а также по узлам, обеспечивающим безопасность движения.

Выполнив Д - 1, механик-диагност проставляет в карте свой шифр и расписывается, а на отказах неисправностей, требующих устранения дефектов, делает просечку компостером.

Автомобили, признанные при Д - 1 неисправными, направляются в соответствующую зону для устранения неисправностей. После этого бригадир слесарей проставляет в карте табельные номера исполнителей, устранявших неисправности, свой шифр и расписывается.

Карта Д - 2 водителю на руки не выдаётся и оформляется на основании накопительной карточки Д - 2.

Карта Д - 2 оформляется исполнителями так же, как и Д - 1. После выполненного диагностирования она сдаётся в ЦУП для подготовки к производству ТО - 2 и ТР.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 

Статьи о транспорте:

Кинематические свойства
Высокое расположение центра крена W может быть получено только за счет наклона стойки (т. е. нежелательно большого угла δо поперечного наклона оси поворота) или нежелательного наклона нижнего рычага (рис. 2). Таким образом, центр крена расположен не выше (как часто полагают), чем в подвеске н ...

описание технологического процесса
В проекте предусмотрен один изолированный пост. Для проведения уборочно-моечных работ перед постановкой автомобиля на техническое обслуживание или ремонт. Расположение авто мойки выполнено с учетом организации очистных сооружений. Для бесперебойного снабжения водой установлен бак для запаса очище ...

Статические и динамические характеристики автоматического регулятора прямого действия
Статическим расчётом регулятора определяются его основные размеры и статические характеристики. При расчёте регулятора известен полный ход рейки топливного насоса =16мм. (см. таб. 2). И ход рейки в пределах регуляторной характеристики =14мм., а также размеры рычага и радиусы Размеры и должны ...

Разделы сайта

Copyright © 2022 - All Rights Reserved - www.transportzones.ru