Диагностирование тормозных систем

Информация » Основы технической диагностики автомобилей » Диагностирование тормозных систем

Страница 2

Путь торможения автомобиля замеряется на стендах с беговыми барабанами для оценки тягово-динамических качеств (например, станция СДЗМ-К453).

Действие стояночной тормозной системы проверяют при ТО-1 и в случае необходимости регулируют. Необходимость в регулировке возникает в случае, когда не обеспечивается полное торможение автомобиля на уклоне 160 или при испытании его на стенде.

Основные признаки нарушения нормальной работы и технические воздействия на элементы стояночной тормозной системы приведены в табл.12.

Таблица 12.

Признаки нарушения нормальной работы стояночной тормозной системы и необходимые технические воздействия.

Внешние признаки (симптомы) нарушения нормальной работы

Структурные изменения взаимодействующих элементов

Необходимые диагностические, профилактические и ремонтные воздействия

Большой свободный ход рычага стояночной тормозной системы

Износ накладок тормозных колодок

Втягивание или ослабление тросов привода рычага

Проверить и отрегулировать зазор между колодками

Проверить и отрегулировать длину тросов привода

Стояночная тормозная система плохо "держит". Уменьшение свободного хода рычага не даёт результата

Износ накладок колодок задних колёс легковых автомобилей

Проверить и отрегулировать положение рычага привода колодок, при необходимости заменить колодки

Появление стуков при затормаживании движущегося автомобиля

Ослабление крепления тормозного диска к фланцу ведомого вала коробки передач

Проверить и затянуть болты крепления диска к фланцу ведомого вала

Рычаг стояночной тормозной системы не удерживается в положении торможения

Износ гребёнки или защёлки рычага

Заменить или отремонтировать изношенные детали

В табл.13 приведены основные технические и метрологические характеристики тормозных стендов отечественного производства.

Таблица 13.

Параметры

Модификация стендов

К-208М

К-486

КИ-8944

ТС-1

ТС-3

СПТЗ-К-480

КИ-8964

Допустимая нагрузка на ось, кН

19,6

19,6

14,7

9,8

39,2

58,8

49,0

Окружная скорость роликов, км/ч

4

4

5

6

2

2

4

Диаметр роликов, мм

130

130

190

320

320

300

240

Суммарная приводная мощность, кВт

12

10

9,5

9,5

20

26

23

Диапазон измерения тормозной силы, кН

0-5

0-5

0-5

0-5

0-7

0-19,6

0-16

Сила, создаваемая на педали тормоза, Н

0-600

0-600

-

0-600

0-600

-

-

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Статьи о транспорте:

Определение теплопотерь зданиями главного производственного и административно-бытового корпусов АТП
Теплоту, теряемую зданием можно определить, приближенно пользуясь удельной отопительной характеристикой. Удельная отопительная характеристика – это количество теплоты в кДж теряемое одним кубическим метром объема здания (мо наружному обмеру) за один час при разности внутренней и наружной температу ...

Расчёт ускорений автомобиля по передачам
Величина ускорения характеризует тяговые качества автомобиля: чем больше ускорение, тем выше скорость, а следовательно, и производительность. При ускорении движении затрачивается энергия на разгон поступательно движущейся массы автомобиля и на разгон его вращающихся масс. Разгон вращающихся масс у ...

Процесс перемещения товара в зону временного хранения
После принятия заявки оператором, экземпляр, предназначенный для водителя, помещается в специальный лоток принятых заявок. Сотрудник склада, увидев заявку, берет ее, производит пересчет количества мест и закатывает на склад. Если в заказе присутствуют стеклянные вещи, сотрудник склада перед тем, к ...

Разделы сайта

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transportzones.ru