При заданном угле поворота коленчатого вала текущий объем
, дм3
,(2.9.1)
где – площадь поперечного сечения цилиндра, дм2
,(2.9.2)
– перемещение поршня от верхней мертвой точки, дм.
Давление промежуточных точек политропы сжатия , МПа
,(2.9.3)
Давление промежуточных точек политропы расширения , МПа
,(2.9.4)
Расчет политроп сжатия и расширения выполнен в таблице 2.1
Таблица 2.1 – Расчет политроп сжатия и расширения
|
|
|
|
|
0 |
0,000 |
0,240 |
4,800 |
7,000 |
15 |
0,038 |
0,370 |
3,533 |
7,000 |
30 |
0,147 |
0,500 |
1,811 |
4,306 |
45 |
0,317 |
0,800 |
0,951 |
2,382 |
60 |
0,530 |
1,176 |
0,561 |
1,466 |
75 |
0,767 |
1,595 |
0,370 |
0,998 |
90 |
1,007 |
2,018 |
0,267 |
0,742 |
105 |
1,233 |
2,417 |
0,209 |
0,591 |
120 |
1,430 |
2,765 |
0,174 |
0,499 |
135 |
1,590 |
3,048 |
0,152 |
0,441 |
150 |
1,706 |
3,253 |
0,139 |
0,407 |
165 |
1,777 |
3,378 |
0,132 |
0,388 |
180 |
1,800 |
3,420 |
0,130 |
0,380 |
Статьи о транспорте:
Построение кривых движения и тока подвижного состава в прямом и обратном
направлениях
Под кривыми движения подвижного состава по перегону принято понимать зависимости скорости v и времени движения tот пройденного пути S. Исходными данными для этого расчета являются диаграмма ускоряющих и замедляющих сил, действующих на подвижной состав (рисунок 8) и профиль перегона, графическое из ...
Сигнальные столбики и барьерные ограждения
Для предотвращения вынужденных съездов транспортных средств с земляного полотна, с проезжей части мостов и путепроводов, столкновений со встречными транспортными средствами, наезда на массивные сооружения применяют ограждения барьерного типа высотой 0,75-0,8 м.
В дипломном проекте приняты барьерн ...
Определение
основных показателей работы дизеля
Среднее эффективное давление , МПа
, (2.6.1)
где – тактность дизеля, ;
– рабочий объем одного цилиндра, м3,
, (2.6.2)
,
.
Среднее индикаторное давление , МПа
, (2.6.3)
где – механический КПД дизеля, . Принимаем.
.
Эффективный КПД
, (2.6.4)
где – низкая теплота сгорания дизельног ...