Экономическое обоснование предложенных мероприятий

– стоимость одного абонентского номера в месяц, руб.;

– ежемесячная абонентская стоимость подключения к сети интернет, руб./мес.;

– тариф на оплату gps трафика 1-й машины, руб./мес.

Получаем:

руб./мес.

По некоторым данным, при автоматизации ручного труда примерно на 75% уменьшаются расходы, связанные с различными ошибками, которые совершают работники предприятий. Взяв данную информацию за основу, можно сделать предположение о том, что ежемесячный расход материальных средств, связанный с ошибками при приеме товара и повреждениями при доставке уменьшится на 75%.

Таким образом, расходы на ошибки при приеме товара и повреждениями при доставке сократившись на 75% составят только 25% от прежней суммы. Расходы в данном случае можно рассчитать по следующей формуле:

Рошибки = Рошибки базовый вариант0,25, (16)

где Рошибки базовый вариант – расходы на ошибки в базовом варианте, до введение изменений в процесс работы предприятия. Подставив необходимое значение в формулу для расчета вычислим данную статью расходов:

Рошибки = 500000,25=12500 руб./мес.

Представим полученные данные в табл. 9.

Таблица 9

Расчет затрат в базовом и проектируемом вариантах

Статьи о транспорте:

Расчет средств технической эксплуатации
Потребность в техническом обслуживании для одной машины возникает через какие-то промежутки времени работы. Средняя продолжительность таких промежутков (периодичность) указана в нормативах для ТО. Для других видов обслуживания (перебазировок, заправок, неплановых ремонтов) периодичность устанавлив ...

Характеристики, отнесённые к валу двигателя
Электромеханические характеристики тягового электродвигателя (ТЭД), отнесённые к валу двигателя, определяются по следующим выражениям n = , M = , ηд = , где n – частота вращения якоря, об/мин; U – напряжение на выходах двигателя, В; I − ток в цепи якоря, А; r – суммарное сопротив ...

«Гранит»
2ЭС10 «Гранит» — грузовой двухсекционный восьмиосный магистральный электровоз постоянного тока с асинхронным тяговым приводом. На момент создания электровоз является самым мощным выпускаемым локомотивом для колеи 1520 мм. При стандартных весовых параметрах он способен водить поезда весом примерно ...