Построение диаграммы статической остойчивости

Информация » Грузовой план судна » Построение диаграммы статической остойчивости

Страница 3

Mv = 0,001 Pv·Av·Z = 0,001·35·580·3,15= 63,94 тм

б) Расчёт амплитуды качки.

Амплитуда качки судна с круглой скулой, не снабжённого скуловыми килями и брусковым килем, вычисляются по формуле:

q1r = X1·X2·V (3.2)

где X1, X2 – безразмерные множители;

V – множитель в градусах.

Амплитуду качки на отход и приход судна находим в информации по остойчивости судна для капитана.

Q1r = 18.8°

Плечо опрокидывающего момента lc на отход и приход судна определяем по диаграмме динамической остойчивости.

Тогда опрокидывающий момент равен:

Мс1 = D1 ∙ lc1 = 2839.3 ∙ 0.6 = 1703.6 тм (на отход) (3.3)

Мс2 = D2 ∙ lc2 = 2757,5 ∙ 0.48 = 1323.6 тм (на приход)

Кроме этого по диаграмме статической и динамической остойчивости можно определить максимальный динамический угол крена Θmax дин, на который судно может накрениться под воздействием динамического кренящего момента, не опрокидываясь. На диаграмме динамической остойчивости этому углу соответствует абсцисса точки Т. Полученные результаты проверки остойчивости заносим в таблицу 3.2.

Таблица 3.2

Наименование величин	Обозначения и формулы	Значения величин
Наименование величин	Обозначения и формулы	отход	приход
Водоизмещение, (т)	D	2839.3	2757.5
Осадка судна, (м)	Тср	2.86	2.82
Площадь парусности (ЦП), (м2)	Av (из информации)	580	580
Возвышение ЦП над ватерлинией, (м)	Z (из информации)	3.15	3.15
Расчетное давление ветра, Па	Pv (из таблиц правил)	35.0	35.0
Кренящий момент от ветра, (тм)	Mv = 0,001 Pv·Av·Z	63.94	63.94
Амплитуда качки со скуловыми килями, (градусы)	Θ2r = k∙X1∙X2∙Y
Угол заливания, (градусы)	Θf (из диаграммы остойчивости)
Плечо опрокидывающего момента, (м)	Lc (из диаграммы остойчивости)	0.60	0.48
Опрокидывающий момент, (кН∙м)	Mc = g∙D∙Lc	1703.6	1323.6
Критерий погоды	K = Mc/Mv	26.6	20.7
Кренящее плечо, (м)	Lw1 = 0.504∙Av∙Zv/(gD)	0.033	0.034
Кренящее плечо, (м)	Lw2 = 1.5Lw1	0.049	0.051
Период качки, (с)	T = 2cB/√h0	7.4	7.6
Инерционный коэффициент	c=0.373+0.023B/T-0.043L/100	0.432	0.433
Коэффициент	R = 0.73+0.6 (Zg-T)/T	0.96	1.00
Угол крена от постоянного ветра, (градус)	Θ0
Угол входа палубы в воду, (градус)	Θd = arctg (2 (H – T)/B)	21.8	21.8
Критерий погоды по IMO	K = b/a

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Статьи о транспорте:

Расчет штатов АТП для ТО и ТР автомобилей
К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава. Различают технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) число рабочих. Технологически необходимое число рабочих обеспечивает выполнение суточной, а штатное – ...

Промышленность и транспорт
Главный вид транспорта – железнодорожный. Длина железнодорожных линий составляет 876 км. Важнейшие железнодорожные магистрали, пересекающие Гомельскую область в разных направлениях: Минск - Харьков, Ленинград - Одесса, Брянск - Гомель - Брест. Крупные железнодорожные узлы: Гомель, Жлобин, Калинков ...

Расчет экономических показателей АТП
Доставка товара из магазина ИКЕА осуществляется на платной основе. Стоимость доставки зависит от удаленности адреса доставки покупателя от ТРЦ «Мега-Дыбенко». Всего имеется 5 зон доставки товара с фиксированными ценами. Доставка товара на расстояние свыше 80-ти км от магазина производится по специ ...

Построение диаграммы статической остойчивости

Разделы сайта