Организация работ на посту ТО

Техническое обслуживание в автотранспортных предприятиях должно проводиться на постах или линиях.

На посту по техническому обслуживанию производят техническое обслуживание строительных машин в соответствии с графиком ППР. Наиболее распространенными постами технического обслуживания являются канавы, оборудованные приборами и приспособлениями, необходимыми для диагностических, регулировочных и ремонтных работ.

На посту технического обслуживания производят следующие виды работ: моечно-очистительные, диагностические, крепежные, регулировочные и смазочно-заправочные.

Моечно-очистительные работы являются обязательным мероприятием технического обслуживания, выполняемые другими видами работ. По трудности смывания загрязнения можно подразделить на три группы. К первой группе относятся слабо связные загрязнения без примесей органических веществ. Они осаждаются в сухую погоду и содержат до 83 % абразивных частиц. Такие загрязнения смываются струей воды под давлением 0,15 0,2 МПа. Ко второй группе относятся слабосвязные загрязнения, включая до 35 % органических веществ. Основная масса загрязнений смывается струей воды под давлением 0,3 5 МПа. К третьей группе относятся загрязнения, в состав которых по мимо пыли и грязи входят цементирующие и прочносклеивающие вещества (цемент, алебастр и др.). Здесь применяется струя воды под давлением 10 и более МПа. При внешнем уходе производят наружную мойку машины, ходовой части рамы, кабины и рабочего оборудования.

Диагностирование – процесс определения технического состояния машин и их сборочных единиц безразборочным методом, а также прогнозирование технического состояния машины (сборочной единицы) с целью предположения предлагаемого момента отказа. Сущность диагностики заключается в следующем. Объект технического диагностирования обладает вполне определенной структурой, то есть конструкцией комплектов совместно работающих деталей. В этом случае имеет место определенное взаимное расположение деталей (структурных элементов), их форма и размеры. По используемым средствам системы технического диагностирования подразделяются на универсальные, специализированные, встроенные и внешние.

Поскольку в результате сотрясения и рабочих нагрузок затяжка резьбовых соединений ослабляется, а, следовательно, снижается надежность крепления определенных деталей машин. Крепежные работы заключаются в том, чтобы своевременно принять меры, препятствующие достижению крепежным соединениям предельного состояния, при котором происходит раскрыте стыка, возникают ударные нагрузки, а сами крепежные детали начинают работать на срез, что вызывает разрушения соединений.

План поста по ТО для обслуживания строительных машин

М 1:100

Ведомость оборудования поста по ТО

Таблица 2.6

Статьи о транспорте:

Критический анализ технологического процесса
Текущий ремонт вагонов на станции Тальцы осуществляется на специально выделенном пути. Это 22т – ремонтный путь. Пути расположены в западной горловине рядом с нечетным парком. Основной объем работ по обработке составов концентрируется в нечетном (с 6 пути по 12 путь) и центральном (с 13 пути по 1 ...

Организация работ в цехе
Участок предназначен для текущего ремонта и регулировки узлов топливной аппаратуры тракторов и автомобилей с дизельными и карбюраторными двигателями. Работы по текущему ремонту и регулировке топливной аппаратуры выполняются после снятие их с машин с применением стационарного ремонтного и диагност ...

Определение суточного вагонопотока для контейнеров
Суточный вагонопоток определяется отдельно по прибытии и отправлению для крупнотоннажных (20-тонных, 40-футовых) контейнеров по формуле: Nсут = Qсут(20т) /nваг Где Qсут(20т) — суточный контейнеропоток 20-тонных(40-футовых) контейнеров; пваг — количество 20-тонных(40-футовых) контейнеров на спец ...