Методика выбора перевозчика

Информация » Проект подготовки решений по управлению транспортировкой на примере ООО "Манутан" » Методика выбора перевозчика

Страница 4

Составим таблицу 3.5 расчета рейтинговых оценок для интервала 451 кг – 2000 кг по каждому перевозчику.

Таблица 3.5 Расчет рейтинговых оценок для интервала 451 кг – 2000 кг

Критерии, М	Ранг, i	Вес, ωi	ООО "СПСР".		ООО "Тягач 2001"		ООО "Континент Логистик"
Критерии, М	Ранг, i	Вес, ωi	Оценка, балл, а	рейтинг, А	оценка, а	рейтинг, А	оценка, а	рейтинг, А
1. Надежность времени доставки	2	5	3	15	1	5	2	10
2. Тариф за перевозку	1	2,5	3	7,5	1	2,5	2	5
3. Опыт работы	5	1,25	1	1,25	2	2,5	3	3,75
4. Сохранность груза	3	1,7	1	1,7	2	3,4	3	5,1
Критерии, М	Ранг, i	Вес, ωi	ООО "СПСР".		ООО "Тягач 2001"		ООО "Континент Логистик"
Критерии, М	Ранг, i	Вес, ωi	Оценка, балл, а	рейтинг, А	оценка, а	рейтинг, А	оценка, а	рейтинг, А
5. Качество предоставляемых услуг	4	1	1	3	2	2	3	1
6. Суммарный рейтинг				50,2		15,4		26,85

Аналогично двум предыдущим таблицам, составляем третью табл. 3.6 расчета рейтинговых оценок для интервала 2001 кг – 5000 кг.

Таблица 3. Расчет рейтинговых оценок для интервала 2001 кг – 5000 кг

Критерии, М	Ранг, i	Вес, ωi	ООО "СПСР"		ООО "Тягач 2001"		ООО "Континент Логистик"
Критерии, М	Ранг, i	Вес, ωi	Оценка, балл, а	Рейтинг, А	оценка, а	рейтинг, А	оценка, а	рейтинг, А
1. Надежность времени доставки	2	5	3	15	1	5	2	10
2. Тариф за перевозку	1	2,5	3	7,5	2	5	1	2,5
3. Опыт работы	5	1,25	1	1,25	2	2,5	3	3,75
4. Сохранность груза	3	1,7	3	5,1	1	1,7	2	3,4
5. Качество предоставляемых услуг	4	1	3	3	2	2	1	3
6. Суммарный рейтинг				31,85		16,2		22,65

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Статьи о транспорте:

Моделирование конструкций конечными элементами
Основой построения расчетной модели служит библиотека конечных элементов. Моделирование конечными элементами предполагает достижение трех целей: моделирование геометрии деформируемого тела; моделирование упруго-массовых свойств конструкции; моделирование граничных условий. Геометрия конструкци ...

Область применения газотурбовозов
Газотурбовозы наиболее эффективны на следующих видах работы, по сравнению с тепловозами: проводка составов повышенной массы; работа на участках с тяжелым профилем пути; обслуживание северных железнодорожных магистралей, эксплуатация на новых перспективных железных дорогах БАМ-Север; взаимодейс ...

Анализ состояния прочности дорожной одежды не жесткого типа
Цель: 1.Научиться прогнозировать темпы разрушения дорожной одежды. 2. Уметь определять фактический срок службы дорожной одежды. 1.1 Формирование исходных данных. 1. Фактические модули упругости дорожной одежды: Индекс 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Е, МПа 130 ...

Методика выбора перевозчика

Разделы сайта