Расчет катушки подъёмника сводится к выбору её конструктивных параметров (размеров). Для того чтобы использовать подъёмник для нескольких марок автомобилей, таких как ЗИЛ-130,КАМАЗ-5320,ГАЗ-3307 необходимо разбить поворотную катушку на три сектора по 1200 одна относительно другой. Секторы катушки должны иметь разные диаметры, так как расстояние от плоскости до передней балки автомобиля у каждого разное. Их можно отнести к исходным данным и показать на рисунке (схеме): Рис.3.8.
Так как расстояние от стремянок (крепящих между собой листы рессор) до корпуса редуктора в среднем колеблется от 200мм и более, то ширину поворотной катушки примем равной 50мм. Для смягчения наезда на катушку, на её поверхность необходимо установить резино - волокнистую ленту толщиной 10 15 мм, а ширину 50 мм, для этой операции, то есть установки ленты на катушку применим специальный резиновый клей под маркой 88Н для чего необходимо зачистить и обезжирить склеиваемые поверхности.
Так как катушка имеет сложную форму (три сектора разных диаметров), то её необходимо изготовить из чугуна способом отливки, что позволяет обеспечить плавность перехода между секторами. После отливки деталь обрабатывается на шлифовальном станке (её цилиндрическая часть) по внешней поверхности для того, чтобы расточить внутренней отверстие под подшипник скольжения и трубу, на которую устанавливается катушка (колесо).
Эскиз готовой катушки приведен на Рис.3.9.
Оценка технико-экономических показателей конструкции
Для технико-экономической оценки конструкции необходимо определить её массу и стоимость.
Масса конструкции определяется по формуле:
G=(GK +GR)*K, (3.15)
где GK – масса сконструированных деталей, узлов, агрегатов, кг.
GR – масса готовых деталей, узлов и агрегатов, кг.
K – коэффициент, учитывающий массу расходуемых на изготовление конструкции монтажных материалов (принимаем К=1,1)
Массу сконструированных деталей, узлов, агрегатов сведем в табл.
Таблица 3.1 Расчет массы сконструированных деталей
Наименование детали, |
Объём детали, |
Удельный вес, |
Масса детали, |
Кол-во деталей, |
Общая масса |
См3. |
Кг/см3. |
Кг. |
шт. |
Кг. | |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Опора |
8242,5 |
0,0079 |
7,9 |
2 |
15,8 |
Ось |
1000 |
0,0079 |
65 |
1 |
65 |
Труба Ø125 |
1881,64 |
0,0079 |
14,86 |
1 |
14,86 |
Болт спец. |
20,096 |
0,0079 |
0,158 |
1 |
0,158 |
Втулка расп. |
678,24 |
0,0079 |
5,358 |
1 |
5,358 |
Втулка |
11,304 |
0,0079 |
0,089 |
1 |
0,089 |
Швеллер |
- |
0,0079 |
56,7 |
2 |
113,4 |
Рычаг |
787,5 |
0,0079 |
6,22 |
1 |
6,22 |
Собачка |
107,59 |
0,0079 |
0,850 |
1 |
0,850 |
Колесо храповое |
1205,76 |
0,0079 |
9,52 |
1 |
9,52 |
Колесо катушки: | |||||
левое |
4145,78 |
0,0079 |
32,34 |
1 |
32,34 |
правое |
4094,91 |
0,0079 |
32,75 |
1 |
32,75 |
Шайба регулир-я |
123,41 |
0,0079 |
0,975 |
1 |
0,975 |
Итого |
297,2 |
Статьи о транспорте:
Показатель политропы сжатия
Средний показатель адиабаты сжатия :
Показатель политропы сжатия 1,36
Давление и температура конца процесса сжатия
Давление в МПа и температура в градусах Кельвина (К) а конце процесса сжатия:
;
.
Средняя мольная теплоемкость рабочей смеси в конце сжатия
Температура конца процесса ...
Расчет критической массы состава
Критическая масса состава mс кр, т, определяется по мощности электровоза из условия движения поезда по расчетному подъему с установившейся (равномерной) скоростью и при работе электровоза в расчетном режиме
(3.1)
где Fкр – расчетная сила тяги электровоза, Н;
g – ускорение свободного падения, м ...
Подбор технологического оборудования
К технологическому оборудованию относят: стационарные, передвижные и переносные стенды, станки, всевозможные приборы и приспособления, производственный инвентарь (стеллажи, шкафы, столы), необходимые для выполнения работ по ТО, ТР и диагностирования подвижного состава.
Принятое технологическое об ...