Для определения установившейся скорости движения автомобиля необходимо решить уравнение силового баланса, которое соответствует заданным дорожным условиям:
Рк=Рѱ*Рw=Ga*Ψа+Сх*Va
Рк - касательная сила тяги, Ga - вес автомобиля, Н
Ψа - суммарный коэффициент сопротивления дороги
Сх - аэродиамический коэффициент
Fa - лобовая площадь автомобиля, м
Vа - скорость автомобиля, м/с
Полный вес (грузового) автомобиля с нагрузкой:
Ga=(mo+75n+muh)*g
Mo - масса автомобиля в снаряжённом состоянии, кг
n - число пассажиров
mгр - грузоподъёмность, кг
g - ускорение свободного падения , м/с
Gа= (4820+(75*3)+6100)*9, 8=109221(Н)
Условный радиус качения
rk=0, 0127*d+0, 00085*В
d - посадочный диаметр шины, дюйм
В - ширина профиля шины, мм
rk= (0, 0127*20)+(9*25, 4*0, 00085)=0, 448(м)
Лобовая площадь автомобиля Fa(м)
Fa=Н*В
Н - высота автомобиля по кабине, м
В - ширина колеи, м
Fa=2, 525*1, 8=4, 545
Фактор обтекаемости Wa
Wa=Сх*Fa
Fa - лобовая площадь автомобиля, (м)
Сх - аэродинамический коэффициент сопротивления воздушной среды
Wa=0, 65*4, 545=2, 95
Коэффициент суммарного сопротивления дороги:
Ψа=fаiпод
Ψа=0, 035+0, 053=0, 088
Текущее значение значения эффективной мощности двигателя Nе (кВт) при различной угловой скорости ωe коленчатого вала
Ne=Nmax*λ(a+b*λ
- λ)
Nmax - максимальная мощность двигателя, кВт
λ= - отношение угловой скорости
коленчатого вала двигателя, принятой к расчёту, к угловой скорости коленчатого
вала того - же двигателя при максимальной мощности
- угловая скорость коленчатого вала
- 10 - ть значений угловой скорости коленчатого
вала, в пропорции от минимального устойчивого вращения коленчатого вала до
максимального
Для тех же угловых скоростей коленчатого вала определяем крутящий момент Ме (Н*m)
Ме=*10
Полученные данные вносим в таблицу и строим график внешней скоростной характеристики рассчитываемого двигателя
Угловая скорость коленвала, ωe, рад/с таб 2 |
||||||||
42 |
84 |
126 |
167 |
209 |
251 |
293 |
335 |
|
Ne, кВт |
15, 25 |
32, 66 |
51, 06 |
68, 47 |
84, 63 |
97, 88 |
106, 73 |
110, 00 |
Me, Нм |
363, 19 |
388, 76 |
405, 27 |
410, 03 |
404, 91 |
389, 96 |
364, 26 |
328, 36 |
Статьи о транспорте:
Конструкторская разработка подъёмника
Подъёмник, относится к гаражному оборудованию, в частности к подъёмникам для вывешивания автомобилей при техническом обслуживании и ремонте автомобилей.
Известен подъёмник для вывешивания автомобиля, содержащий круглую опору, которая закрепляется на автомобиле. Однако такой подъёмник обладает низ ...
Определение стойки на прочность
[σр] = Р/S•L = 600/ 5• 250 = 4,8 МПа ≤ [σр] = 157,1
[σр] =σт / n = 220/1,4=157,1 МПа - предел прочности при растяжении
где: σт = 220 МПа - предел текучести для Ст3;
n = 1,4 - коэффициент запаса прочности;
Р = 600 Н - нагрузка на сворной шов;
S = 5 мм - толщина л ...
Выбор основных параметров силовой установки и вспомогательного оборудования
локомотива
Исходные данные:
Тип передачи мощности: электрический
Длина участка (Loy): 470 км
Число пар грузовых поездов в сутки (2n): 15 пары/сутки
Пассажирооборот в обоих направлениях (П): 3,2 млн. чел.
Расчетный подъем (ip): 10
Расчетная скорость (Vр): 52 км/ч
Индивидуальное задание: топливный насос ...