точнение полученных схем движения

Информация » Планирование работы флота » точнение полученных схем движения

Страница 1

Полученные на предыдущем этапе схемы движения являются оптимальными. Однако, применение рассмотренного метода построения оптимальных схем движения имеет некоторые недостатки.

Во-первых, наблюдается усложнение схем движения, которое характеризуется наличием большого количества портов захода, что усложняет дальнейший подбор судов для работы на схемах.

Во-вторых, имеет место чрезмерное дробление грузопотоков, величины которых получаются меньшими, чем грузоподъемности проектных вариантов судов, что ведет к недоиспользованию их производственных возможностей.

В связи с этим полученные на предыдущем этапе оптимальные схемы движения следует проанализировать с точки зрения следующих требований:

- величина тоннаже потока на схеме должна быть не менее, чем минимальная грузоподъемность судов отобранных серий;

- в состав схемы должны входите не более 5—6 портов захода.

А) Анализ схем движения судов на предмет величин тоннаже потоков.

А.1. Определяем минимальное значение грузоподъемности отобранных судов:

судно груз перевозка график

min{Dчb}= min{Dч1, Dч2, …, Dчb,…, DчB = min{Dч1, Dч2, Dч3 }. (2.12)

А.2. Сравниваем величины тоннажепотоков по полученным схемам движения с минимальным значением грузоподъемности судов отобранных серий (табл. 2.10). Если величина тоннажепотока оказывается меньшей, чем минимальное значение грузоподъемности принятого за базу сравнения судна, расформировываем данную схему и присоединяем ее по участкам к другим схемам.

Таблица 2.10

Результаты сравнительного анализа величин тоннажепотоков по полученным схемам движения с минимальным значением грузоподъемности отобранных судов

Схема

Величина тоннаже потока, работающего на схеме (Dc), тонн

Минимальное значение грузоподъёмности судов отобранных серий, тыс.тонн

Решение о расформировании схемы (1-расформировываем; 0-в противном случае)

1

19500

min{Dчb}=3959

0

2

12636

0

3

5000

0

4

0,364

1

5

15636

0

Необходимо расформировать четвертую схему.

Металл Балласт

19500 19500

(19500)

Одесса Лимассол Одесса

1060 мили 1060 мили

Сахар Балласт Оборудование Балласт

12636 12636 12636 12636

(12636) (12000)

Николаев П.Саид Триест Новороссийск Николаев

1191 мили 1294 мили 1608 мили 395 мили

Страницы: 1 2

Статьи о транспорте:

Требования безопасности труда при работе с домкратами
К работе и эксплуатации домкратов могут быть допущены лица, хорошо знающие установку и сдавшие экзамен по технике безопасности. Домкраты должны быть заземлены в соответствии с правилами устройства электроустановок (ПУЭ). Перед началом работы необходимо осмотреть и проверить: - испытание домкрат ...

Проектирование кюветов
Кюветы устраиваются в выемках, нулевых местах и на участках низких (до 1 м) насыпей. Так как грунт по трассе песок мелкий, то глубина кювета назначается 0,4 м. Проектирование кюветов предусматривает проектирование дна кювета и назначение укрепления дна и откосов кюветов. Тип укрепления в зависимо ...

Организация работ на посту ТО
Техническое обслуживание в автотранспортных предприятиях должно проводиться на постах или линиях. На посту по техническому обслуживанию производят техническое обслуживание строительных машин в соответствии с графиком ППР. Наиболее распространенными постами технического обслуживания являются канав ...

Разделы сайта

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transportzones.ru