Магнитная пробка с клапаном (рис. 22) предназначена для улавливания ферромагнитной стружки в случае разрушения деталей узлов трения опор компрессора, турбины, свободной турбины, коробки приводов и определения места разрушения.
Магнитные пробки устанавливаются в магистралях слива масла из передней опоры, из суфлёра опоры турбины, в поддоне КПМА в специальных угольниках, тройниках и переходниках.
Конструктивно магнитная пробка с клапаном состоит из двух основных узлов: собственно магнитной пробки и клапана, служащего для удержания масла при демонтаже магнитной пробки. В корпус магнитной пробки вклеен постоянный магнит.
Рис. 22. Магнитная пробка с клапаном
Статьи о транспорте:
Организация работ на посту ТО
Техническое обслуживание в автотранспортных предприятиях должно проводиться на постах или линиях.
На посту по техническому обслуживанию производят техническое обслуживание строительных машин в соответствии с графиком ППР. Наиболее распространенными постами технического обслуживания являются канав ...
Определение годового расхода топливно-смазочных материалов на участке
строительных машин
Таблица 2.9 Нормы расхода эксплуатационных материалов для машин участка
Диз. топ-ливо
л/час
Бен-зин
л/час
Масла
Ди-зель-ное
Вере-теное
Индустриаль-ное
Литол
Соли-дол
Ниг-рол
Бульдозер
Д-606
49,5
0
0
0
0,8
0
0,7
0,04
Бульдозер
Д- ...
Разработка месячного плана-графика ТО
План-график разрабатывают на каждый месяц. Исходными данными являются годовой план ТО и фактическая наработка машин.
Следует учитывать, что некоторые виды машин не работают в зимнее время по метеорологическим условиям (если простои составляют, например, 100 дней в год, то планируют начало работы ...