Определение тормозного пути при экстренном и служебном торможениях транспортного средства

Информация » Расчет зависимости движения подвижного состава » Определение тормозного пути при экстренном и служебном торможениях транспортного средства

Страница 3

Таблица 12 – Результаты расчета тормозного пути при служебном торможении

Шаг i	vi , км/ч	Δvi, км/ч	vср i , км/ч	fдер i , Н/кН	Δti , c	ti , c	ΔSi , м	Si , м	Режим торможения
1	40	-	-			0,5		5,6	служебное
2	35	-5	37,5	-311,1	0,546	1,046	5,692	11,3	–“–
3	30	-5	32,5	-309,7	0,548	1,594	4,955	16,2	–“–
4	25	-5	27,5	-308,5	0,550	2,144	4,209	20,5	–“–
5	20	-5	22,5	-307,5	0,552	2,697	3,455	23,9	–“–
6	15	-5	17,5	-306,7	0,554	3,250	2,694	26,6	–“–
7	10	-5	12,5	-306,1	0,555	3,805	1,928	28,5	–“–
8	5	-5	7,5	-305,7	0,555	4,360	1,158	29,7	–“–
9	0	-5	2,5	-305,5	0,556	4,916	0,386	30,1	–“–

Страницы: 1 2 3 4

Статьи о транспорте:

Двигатели и их устройство
На момент начала продаж можно было купить Renault 19 с карбюратором. Однако мы не рассматриваем этот вариант комплектации в нашем руководстве, так как в Германии их было продано очень мало. Двигатели Renault 19 отличаются не только объемом, мощностью и принципом работы, но и принципом работы клап ...

Техническая характеристика двигателя
1. Тип двигателя – карбюраторный 2. Число тактов – 4. 3. Число и расположение цилиндров – 4, рядное. 4. Порядок работы цилиндров – 5. Расположение и число клапанов в цилиндре – верхнее, по два в цилиндре. 6. Рабочий объем двигателя, дм3 – 2,9. 7. Диаметр цилиндра, мм – 98,8. 8. Ход поршня, ...

Контактно-аккумуляторная тяга
Суть данного вида тяги: локомотив (конта́ктно-аккумуля́торный электровоз) снабжается электродвигателями, которые могут питаться как от аккумуляторов, так и от контактной сети. Аккумуляторы подзаряжаются от контактной сети через преобразователи. В СССР в 1970 г. на Днепропетровском завод ...

Определение тормозного пути при экстренном и служебном торможениях транспортного средства

Разделы сайта