Разработка вариантов организации дорожного движения и обоснование оптимального решения

Информация » Транспортно–дорожные условия организации движения » Разработка вариантов организации дорожного движения и обоснование оптимального решения

Страница 2

Таблица 13 – Ведомость анализа причин снижения пропускной способности дорог, улиц, узлов и способов увеличения пропускной способности.

Наименование улиц дорог, узлов	Тип	Пропускная способность авт/ч.	Интенсивность движения дорог авт/ч.	Время максимальной интенсивности	Коэффициент загрузки	Уровень удобства	Основные причины снижения пропускной способности	Мероприятие по увеличению пропускной способности	Степень увеличения пропускной способности
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
ПК 10+60 – ПК 12+70	МРД	198	143,75	1500	0,73	Г	Отсутствие разметки	Метод полной разметки	1,5

Таблица 14 – Ведомость анализа скоростного режима улиц, дорог, узлов и разработка способов повышения скоростей движения.

Наименование улиц, дорог, узлов	Тип	Коэффициент загрузки	Скорость свободного движения км/ч	Скорость свободного потока, км/ч	Коэффициент скорости С	Причины снижения скорости	Способы повышения скорости	Степень повышения скорости
1	2	3	4	5	6	7	8	9
ПК 10+60 – ПК 12+70	МРД	0,73	78,72	78	0,99	Погодно-климатические условия	Выброс песка	1,5

Таблица 15 – Характеристика дороги и дорогих условий.

Тип дороги	Протяжённость	Элементы поперечного профиля									Тип покрытия	Состояние покрытия
		Общая ширина, м	Местное движение			Транзитное движение			Ширина тротуаров	Ширина резервной зоны
		Общая ширина, м	Ширина проезжей части	Количество полос	Ширина полос	Ширина проезжей части	Количество полос	Ширина полос	Ширина тротуаров	Ширина резервной зоны
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
Загородная	2000	16	-	-	-	6,125	2	3,625	-	4	Асфальтобетон	Без разрушений
Городская	1000	55	35	6	6	-	-	-	15	-	Асфальтобетон	Без разрушений

Страницы: 1 2 3 4

Статьи о транспорте:

Каковы перспективы развития транспортной сети в России
Вариантов ответа на этот вопрос существует немало, но представляется необходимым осветить те возможности, о необходимости которых говорят уже не одно десятилетие. Строительство железных дорог в России практически прекратилось. Железные дороги России по возможности должны развиваться не только в ш ...

График технического обслуживания и ремонта машин и оборудования
На железнодорожном транспорте принята система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта погрузочно-разгрузочных машин. Эта система в настоящее время является наиболее совершенной и способствует увеличению срока службы машин, их надежности и культуры эксплуатации. Она представ ...

Область применения газотурбовозов
Газотурбовозы наиболее эффективны на следующих видах работы, по сравнению с тепловозами: проводка составов повышенной массы; работа на участках с тяжелым профилем пути; обслуживание северных железнодорожных магистралей, эксплуатация на новых перспективных железных дорогах БАМ-Север; взаимодейс ...

Разработка вариантов организации дорожного движения и обоснование оптимального решения

Разделы сайта