Проектирование элементов виража

Информация » Проектирование участка новой автомобильной дороги Могилев - Быхов -Рогачев » Проектирование элементов виража

Страница 3

L – длина переходной кривой, м.

Если ‰, то на участке перехода от двускатного профиля к односкатному с уклоном, равным уклону проезжей части на прямолинейном участке, создается дополнительный продольный уклон ‰. Длина участка перехода от двускатного профиля к односкатному с уклоном, равным уклону проезжей части на прямолинейном участке, рассчитывается по формуле [22]

. (27)

Условно дополнительный уклон внешней кромки проезжей части определяется по формуле (26)

‰.

Так как полученный ‰, то принимаем ‰.

Длина участка перехода от двускатного профиля к односкатному с уклоном, равным уклону проезжей части на прямолинейном участке, рассчитывается по формуле (27)

м.

Остальные расчеты можно свести в табличную форму (таблица 7).

На рисунке 1 представлен план отгона виража, а на рисунке 2 график превышений характерных точек верха дорожного полотна над условной бровкой.

Рисунок 1 – План отгона виража

Рисунок 2 – График превышений

Таблица 7 – Результаты расчета виража

S, м	Поперечные уклоны, ‰				Уширение		Превышения, м
	Внутренний		Внешний		проез жей части	Земля ного полотна	Внешний		Оси	Внутренний
	обо чины	проезжей части	обо чины	проез жей части	проез жей части	Земля ного полотна	бро вки	кро мки	Оси	кро мки	бро вки
							А	В	О	С	D
0	40	20	-20	-20	0,00	0,00	0,05	0,10	0,17	0,10	0
10	40	20	-11	-11	0,00	0,00	0,1	0,13	0,17	0,10	0
20	40	20	-3	-3	0,00	0,00	0,15	0,16	0,17	0,10	0
30	40	20	6	6	0,00	0,00	0,2	0,19	0,17	0,10	0
40	40	20	14	14	0,00	0,00	0,26	0,22	0,17	0,10	0
46,7	40	20	20	20	0,00	0,00	0,29	0,24	0,17	0,10	0
50	39	21	21	21	0,00	0,00	0,3	0,24	0,17	0,10	0
60	38	23	23	23	0,00	0,00	0,3	0,25	0,17	0,09	0
70	36	24	24	24	0,00	0,00	0,31	0,25	0,17	0,09	0
80	34	26	26	26	0,00	0,00	0,33	0,26	0,17	0,08	-0,01
90	32	28	28	28	0,00	0,00	0,34	0,27	0,17	0,07	-0,01
100	30	30	30	30	0,00	0,00	0,36	0,28	0,17	0,06	-0,02

Страницы: 1 2 3 4

Статьи о транспорте:

Расход электроэнергии на тяговой подстанции
Расход электроэнергии на тяговой подстанции Wпс, Вт∙ч, при движении подвижного состава по перегону рассчитывается по формуле где ηкс − средний коэффициент полезного действия контактной сети, принимается равной 0,93; ηпс − средний коэффициент полезного действия тяговой ...

Обзор рынка легковых автомобилей в России
В 2011 г. в России было произведено 2,5 млн. легковых автомобилей (без учета коммерческих), что на 40% больше, чем в 2010 г., в количественном отношении и на 70% - в ценовом. В ближайшие годы ожидается перспектива роста рынка автомобилей. 1,04 млн. произведенных автомобилей - иномарки российского ...

Специфика бизнес-процесса
На каждую партию автомобилей дилер заключает контракт, в котором подробно оговорены условия поставки и цена. Бизнес-процесс может быть организован следующим образом. 1. Покупка машин в стране-изготовителе. Дилер приобретает автомобили напрямую на заводе производителя. Он сам страхует машины, дост ...

Проектирование элементов виража

Разделы сайта