Проектирование элементов виража

Страница 3

L – длина переходной кривой, м.

Если ‰, то на участке перехода от двускатного профиля к односкатному с уклоном, равным уклону проезжей части на прямолинейном участке, создается дополнительный продольный уклон ‰. Длина участка перехода от двускатного профиля к односкатному с уклоном, равным уклону проезжей части на прямолинейном участке, рассчитывается по формуле [22]

. (27)

Условно дополнительный уклон внешней кромки проезжей части определяется по формуле (26)

‰.

Так как полученный ‰, то принимаем ‰.

Длина участка перехода от двускатного профиля к односкатному с уклоном, равным уклону проезжей части на прямолинейном участке, рассчитывается по формуле (27)

м.

Остальные расчеты можно свести в табличную форму (таблица 7).

На рисунке 1 представлен план отгона виража, а на рисунке 2 график превышений характерных точек верха дорожного полотна над условной бровкой.

Рисунок 1 – План отгона виража

Рисунок 2 – График превышений

Таблица 7 – Результаты расчета виража

S, м

Поперечные уклоны, ‰

Уширение

Превышения, м

Внутренний

Внешний

проез

жей части

Земля

ного полотна

Внешний

Оси

Внутренний

обо

чины

проезжей части

обо

чины

проез

жей части

бро

вки

кро

мки

кро

мки

бро

вки

А

В

О

С

D

0

40

20

-20

-20

0,00

0,00

0,05

0,10

0,17

0,10

0

10

40

20

-11

-11

0,00

0,00

0,1

0,13

0,17

0,10

0

20

40

20

-3

-3

0,00

0,00

0,15

0,16

0,17

0,10

0

30

40

20

6

6

0,00

0,00

0,2

0,19

0,17

0,10

0

40

40

20

14

14

0,00

0,00

0,26

0,22

0,17

0,10

0

46,7

40

20

20

20

0,00

0,00

0,29

0,24

0,17

0,10

0

50

39

21

21

21

0,00

0,00

0,3

0,24

0,17

0,10

0

60

38

23

23

23

0,00

0,00

0,3

0,25

0,17

0,09

0

70

36

24

24

24

0,00

0,00

0,31

0,25

0,17

0,09

0

80

34

26

26

26

0,00

0,00

0,33

0,26

0,17

0,08

-0,01

90

32

28

28

28

0,00

0,00

0,34

0,27

0,17

0,07

-0,01

100

30

30

30

30

0,00

0,00

0,36

0,28

0,17

0,06

-0,02

Страницы: 1 2 3 4

Статьи о транспорте:

Технические условия на приемку в ремонт аккумуляторных батарей
В ремонт принимаются свинцово-кислотные стартерные аккумуляторные батареи в эбонитовых и пластмассовых моноблоках. Аккумуляторные батареи, поступившие в ремонт, должны быть полностью укомплектованы всеми деталями, допускается отсутствие вследствие поломки в процессе эксплуатации одной выводной кл ...

Определение нагрузок, действующих на крыло
Конструкция крыла рассчитывается по разрушающим нагрузкам где, – эксплуатационная нагрузка; G – взлетная масса самолета. где, – разрушающая нагрузка; – коэффициент безопасности. ...

Определение максимальных значений пульсаций напряжения и тока во входном фильтре
Максимальное значение пульсации напряжения на конденсаторе где S I – суммарный ток нагрузки, А; I = 370 A Затем выбираем напряжение конденсатора Сф с учетом допустимой величины отношения (U~ / Uн) [2] U~ / Uн = 9,3 Учитывая, что: U~ = 0,7 ×; По кривой 4 [2] определяем удельный эффек ...

Разделы сайта

Copyright © 2018 - All Rights Reserved - www.transportzones.ru