Расчет и построение кривой предельных длин отсеков
Предельными длинами отсеков называются такие расстояния между поперечными водонепроницаемыми переборками, при которых выполняются заданные условия непотопляемости. Так согласно Правилам Регистра РФ для транспортных судов предельная линия погружения находится на бортовой линии палубы водонепроницаемых переборок (главной палубы). При затоплении одного или нескольких отсеков эта линия не должна погрузиться в воду, сохраняя при этом минимально допустимый надводный борт (запас плавучести). Произведем расчет непотопляемости рассматриваемого судна при следующих исходных данных:
· Водоизмещение 8782,94 м3 – WL5(ГВЛ);
· координаты ЦТ 6,15 м;
м.
С кривых элементов теоретического чертежа для данного водоизмещения снимаем:
· средняя осадка 7,9 м;
· координаты ЦВ -2,304 м;
4,657 м;
· метацентрические радиусы 2,822 м;
84,845 м;
· площадь ватерлинии 1480,028 м2;
· абсцисса ЦТ площади
-4,842 м;
· центральные моменты инерции 1,938×104 м4;
0,760×106 м4;
Для повышения точности построения кривой предельных длин отсеков число предельных ватерлиний (касательных к предельной линии погружения А на рис. 8.1) принимаем равным 5.
Для построения нижних предельных ватерлиний (рис. 8.1):
м.
Расчет объемов отсеков , при затоплении которых судно погрузится до предельной линии и абсциссы
, центров тяжести объемов
произведен в таблице 8.1.
Таблица 8.1 Вычисление водоизмещения и его статического момента по правилу трапеций
ВЛ 1-1; Тн˃Тк | |||||||||
Номер шпангоута |
Множитель |
|
3-4 |
2×5 | |||||
нос |
корма |
нос |
корма | ||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 | ||||
5 |
0 |
133,800 |
133,800 |
0,000 | |||||
4 |
6 |
1 |
131,220 |
123,155 |
8,065 |
8,065 | |||
3 |
7 |
2 |
126,773 |
99,712 |
27,061 |
54,122 | |||
2 |
8 |
3 |
96,826 |
72,992 |
23,834 |
71,502 | |||
1 |
9 |
4 |
44,183 |
26,257 |
17,926 |
71,704 | |||
0 |
10 |
5 |
7,511 |
0,066 |
7,445 |
37,225 | |||
|
| ||||||||
Поправка |
Поправка 18,613 | ||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
ВЛ 2-2; Тн=Тк | |||||||||
Номер шпангоута |
Множитель |
|
3-4 |
2×5 | |||||
нос |
корма |
нос |
корма | ||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 | ||||
5 |
0 |
136,272 |
136,272 |
0,000 | |||||
4 |
6 |
1 |
129,962 |
129,170 |
0,792 |
0,792 | |||
3 |
7 |
2 |
122,727 |
108,945 |
13,782 |
27,564 | |||
2 |
8 |
3 |
90,683 |
83,208 |
7,475 |
22,425 | |||
1 |
9 |
4 |
39,736 |
35,947 |
3,789 |
15,156 | |||
0 |
10 |
5 |
5,437 |
2,315 |
3,122 |
15,610 | |||
|
| ||||||||
Поправка 3,876 |
Поправка 7,805 | ||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
ВЛ 3-3; Тн=Тк | |||||||||
Номер шпангоута |
Множитель |
|
3-4 |
2×5 | |||||
нос |
корма |
нос |
корма | ||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 | ||||
5 |
0 |
146,524 |
146,524 |
0,000 | |||||
4 |
6 |
1 |
133,350 |
146,129 |
-12,779 |
-12,779 | |||
3 |
7 |
2 |
119,112 |
132,469 |
-13,357 |
-26,714 | |||
2 |
8 |
3 |
83,478 |
108,148 |
-24,670 |
-74,010 | |||
1 |
9 |
4 |
33,822 |
62,223 |
-28,401 |
-113,604 | |||
0 |
10 |
5 |
2,851 |
14,700 |
-11,849 |
-59,245 | |||
|
| ||||||||
Поправка 8,776 |
Поправка -29,623 | ||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
ВЛ 4-4; Тн=Тк | |||||||||
Номер шпангоута |
Множитель |
|
3-4 |
2×5 | |||||
нос |
корма |
нос |
корма | ||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 | ||||
5 |
0 |
136,272 |
136,272 |
0,000 | |||||
4 |
6 |
1 |
116,179 |
142,807 |
-26,628 |
-26,628 | |||
3 |
7 |
2 |
100,822 |
136,142 |
-35,320 |
-70,640 | |||
2 |
8 |
3 |
63,719 |
117,195 |
-53,476 |
-160,428 | |||
1 |
9 |
4 |
22,740 |
76,690 |
-53,950 |
-215,800 | |||
0 |
10 |
5 |
0,000 |
25,793 |
-25,793 |
-128,965 | |||
|
| ||||||||
Поправка 12,897 |
Поправка -64,483 | ||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
ВЛ 5-5; Тн˂Тк | |||||||||
Номер шпангоута |
Множитель |
|
3-4 |
2×5 | |||||
нос |
корма |
нос |
корма | ||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 | ||||
5 |
0 |
127,330 |
127,330 |
0,000 | |||||
4 |
6 |
1 |
105,160 |
136,162 |
-31,002 |
-31,002 | |||
3 |
7 |
2 |
90,211 |
131,784 |
-41,573 |
-83,146 | |||
2 |
8 |
3 |
54,175 |
115,564 |
-61,389 |
-184,167 | |||
1 |
9 |
4 |
17,796 |
77,170 |
-59,374 |
-237,496 | |||
0 |
10 |
5 |
- |
27,345 |
-27,345 |
-136,725 | |||
|
| ||||||||
Поправка 13,673 |
Поправка -68,363 | ||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
Статьи о транспорте:
Определение сил и коэффициентов
Рис. 3.2. Коэффициенты динамической нагрузки на колесо К1 и К2, применяемые соответственно при расчетах на выносливость и прочность. Значения обоих коэффициентов зависят от нагрузки на колесо и от жесткости шины С1; при С1 не учитывается коэффициент КF увеличения жесткости при увеличении ...
Анализ финансовых результатов работы автопарка
Балансовая прибыль транспортного предприятия включает в себя прибыль от выполнения перевозок, прибыль от реализации прочей продукции и услуг, а также сальдо внереализационных доходов и расходов. Основную часть балансовой прибыли составляет прибыль от перевозок.
Следует иметь в виду, что размер пр ...
Определение линейных размеров складов
Определение размеров складов предполагает определение длины и ширины складов. Общая длина складов Lскл рассчитывается по формуле:
Lскл = Fскл / Bскл , (3.3)
где Fскл – площадь склада, м2;
Вскл – ширина склада, м.
Ширина крытых складов для тарно-штучных грузов с внешним расположением железнодор ...