Кривые теоретического чертежа

Информация » Расчеты по статике корабля » Кривые теоретического чертежа

Страница 4

Таблица 3.3 Поправки к элементам площадей ВЛ (кормовая часть)

N вл.	м	м	3-2, м	м	4х5, м2	2+4	6х7, м3	72	6х9, м4	52/2	6х11, м4
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
0	50,000	62,112	12,112	0,000	0,000	54,037	0,000	2920,033	0,000	0,000	0,000
1	50,000	62,112	12,112	0,767	9,290	54,037	502,002	2920,033	27126,830	0,196	1,822
2	50,000	62,112	12,112	1,589	19,246	54,037	1040,001	2920,033	56198,869	0,842	16,198
3	50,000	62,112	12,112	2,844	34,447	54,037	1861,399	2920,033	100585,012	2,696	92,872
4	62,500	62,500	0,000	4,038	0,000	62,500	0,000	3906,250	0,000	5,435	0,000
5	62,500	66,863	4,363	4,914	21,440	63,954	1371,167	4090,157	87692,069	8,049	172,572
6	62,500	68,963	6,463	5,580	36,064	64,654	2331,664	4180,183	150752,190	10,379	374,296

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Статьи о транспорте:

Двигатель внутреннего сгорания как объект регулирования
Статистические характеристики двигателя внутреннего сгорания Если частота вращения коленчатого вала – регулируемый параметр,то статическими характеристиками двигателя являются его внешняя и скоростная характеристики. Внешняя скоростная характеристика двигателя может быть рассчитана по эмпирическ ...

Пример того как происходит управление качеством на отдельных стадиях жизненного цикла продукции
Первым всемирно признанным "знаком отличия" за организацию внутрипроизводственной деятельности стала аттестация предприятия по нормам международных стандартов ISO серии 9000. Формирование собственной петли качества (так называется комплекс технологических, организационных и контрольных ...

Управление качеством техобслуживания и техремонта автомобилей
Существующая система ТО и ремонта сформировалась в основном в 50 - 60-е года и явилась для того времени прогрессивной формой поддержания работоспособности подвижного состава. Формирование структуры системы ТО и ремонта определялось установившимся уровнем надежности и качества изготовления автомоби ...

Кривые теоретического чертежа

Разделы сайта