Оборудование необходимое для развития

– КПД, учитывающий потери не трение в деталях

Рисунок 4.1 Лебедка маневровая

Сварочный выпрямитель - ВДУ-506 предназначен для ручной дуговой сварки покрытыми электродами на постоянном токе.

Характеристики ВДУ-506

Напряжение питания - 3х380 В; Номинальная потребляемая мощность, 34 кВА; Частота питания сети, 50 Гц; Номинальный сварочный ток, (ПВ, ПН, %) 500 (60) А; Пределы регулирования сварочного тока, 60 .500; Рабочее напряжение, жесткие характеристики 18…50 В, падающие 22…46 В; Напряжение холостого хода, не более, 85 В; Диаметр штучных электродов, 2 .6 мм; Потребляемая мощность, не более 34 кВА.

Сам аппарат располагается в вспомогательном помещении, питание прямого и обратного провода осуществляется через сварочные колонки, расположенные возле домкратов, соединенный подземным кабелем с выпрямителем. Размещается во вспомогательном помещении.

Печь для сушки электродов ЭПСЭ-10/400 предназначена для сушки и прокалки сварочных электродов при температуре от 100°С до 400°С. Для изменения параметров сушки в печах используется бесступенчатый регулятор температуры. Печь оснащена сетевой индикацией включенного состояния. Реле времени позволяет задавать необходимые режимы сушки и прокалки. Благодаря оптимальному размещению трубчатых электронагревателей (ТЭНов) внутри камеры, эффективной термоизоляции и встроенной автоматике обеспечивается быстрый нагрев и стабильное поддержание температуры сушки электродов.

Характеристика печи

Номинальное напряжение переменного однофазного тока, 220 В; Номинальная мощность, 2,0 кВт; Частота тока, 50 Гц; Номинальная температура в рабочем пространстве, 400 °С; Предел настройки терморегулятора, 100-450 °С; Единовременная загрузка электропечи с равномерным распределением электродов на полках, 40 кг.

Рисунок 4.2 Печь для сушки электродов

Установка для опробования тормозов СИТОВ-ТОР

Предназначена для измерений избыточного давления сжатого воздуха и временных интервалов, а также контроля значений линейных перемещений штока тормозного цилиндра при проверке технических характеристик тормозного оборудования вагонов. Диапазон измерений давления в тормозной магистрали и тормозных цилиндрах, 0 .0,6 МПа. Размещается во вспомогательном помещении.

Насосная станция серии НЭР - это полная комплектация для ручного управления и контроля. Оснащены виброустойчивым манометром, предохранительным клапаном, регулятором давления, силовым кабелем 8 м с разъемом вилка-розетка.

Управление гидравлическим оборудованием осуществляется ручным трехпозиционным распределителем, установленным на насосной станции.

Кнопки управления электродвигателем (пуск-стоп) расположены на крышке коробки электромагнитного пускателя с тепловым реле.

Насосные станции используются с любыми типами гидравлического оборудования/инструмента как одностороннего, так и двустороннего действия.

Возможна дополнительная комплектация: частотным преобразователем для регулировки скорости вращения электродвигателя; термометром; электрическим нагревателем с термостатом; радиатором для охлаждения сливного потока; манометром с цифровой индикацией давления (усилия); колесами для перекатывания станции; складывающимися ручками для переноски станции.

Статьи о транспорте:

Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ с тарно-штучными грузами
Наиболее эффективной является перевозка тарно-штучных грузов пакетами, при которой возможно применение системы машин и оборудования, обеспечивающих комплексную механизацию и автоматизацию всех производственных операций на пути перемещения груза от отправителя до получателя. Для выгрузки из крытых ...

Определение допускаемых контактных напряжений и напряжений изгиба
Допускаемые контактные напряжения: , где т.к. твердость на поверхности витков червяка ≥45 HRC. б) Допускаемые напряжения изгиба для материала зубьев червячного колеса: , где - коэффициент долговечности, - исходное допускаемое напряжение; По циклограмме нагружения определим: - суммарн ...

Расчет и построение зависимостей удельных результирующих сил поезда от скорости движения
Для получения в дальнейшем кривых движения поезда графическим способом необходимо предварительно рассчитать удельные результирующие силы, действующие на поезд при движении его по прямому и горизонтальному участку пути. При этом удельные результирующие силы поезда рассчитывают и строят на графике в ...