Определение коэффициентов технической готовности, использования автомобилей и годового пробега

Информация » Использование автомобильного подвижного состава в ОАО "Увадрев-Холдинг" » Определение коэффициентов технической готовности, использования автомобилей и годового пробега

Страница 1

Коэффициент технической готовности для каждой марки автомобилей определим по формуле [2]:

λТ = 1 / (1+lсс ((Dор /1000)+(Dкр /lкрс))), (2.11)

где lсс – среднесуточный пробег марки автомобилей, км.;

lкрс – средневзвешенный межремонтный пробег автомобилей, км;

Dор – простои в ТО и ремонте, Dор = 0,4 дней/1000км.

Dкр – простой в капитальном ремонте, Dкр=18 дней

λТ = 1/(1+132,5((0,4/1000)+(18/172800))) = 0,937

Результаты вычислений сведены в табл. 2.4.

Коэффициент использования автомобилей определим по формуле [2];

λи =λТ *Kи *Dрг /Dкг, (2.12)

где λи – коэффициент технической готовности;

Kи – коэффициент, учитывающий снижение использования техники, исправных автомобилей в рабочие дни для предприятия по эксплуатационным причинам, принимаем Kи = 0,95 [1];

Dрг – количество рабочих дней в году, Dрг = 305

Dкг – количество календарных дней в году, Dкг = 365

λи = (0,937*0,95*305)/365 = 0,718

Результаты вычислений сведены в табл. 2.4.

Для одного автомобиля в группе годовой пробег определим по формуле:

Lг = lcc*Dкг*λи, (2.13)

где lcc – среднесуточный пробег автомобиля в группе, км.;

Dкг - количество календарных дней в году,

λи – коэффициент использования автомобилей в группе,

Lг = 209,1*365*0,718 = 54798,84 км;

Результаты вычислений для этой и остальных марок автомобилей сведены в табл. 2.4.

Определение числа обслуживаний и капитальных ремонтов за год

Число капитальных ремонтов (Nкрг), технических обслуживаний ТО-1, ТО-2, ЕО (N1Г, N2Г, NЕОг) по группам автомобилей определим по формулам [2]:

Nкрг = (LГ *Aи)/Lкрср, (2.14)

N2Г = ((LГ *Aи)/L2) - Nкрг (2.15)

N1Г = ((LГ *Aи)/L1) - Nкрг -N2Г (2.16)

NЕОг = ((LГ *Aи)/lcc) (2.17)

где LГ – годовой пробег автомобиля в группе, км.;

Lкрср, lcc – соответственно средневзвешенный и среднесуточный пробеги до капитального ремонта по группе автомобилей, км.;

L1, L2 – периодичность технического обслуживания автомобилей в группе соответственно для ТО-1 и ТО-2, км.;

Aи – количество автомобилей в группе;

Nкрг = (54798,8 *1)/172800 = 0,3

N2Г = (54798,8 *1)/11520 = 4,5

N1Г = (54798,8 *1)/2880 = 14,2

NЕО = (54798,8 *1)/209,1 = 262

Результаты вычислений сведены в табл. 2.3.

Количество уборочно-моечных работ (УМР) составляет 110 процентов от ЕО [1], которое определим по формуле

NУМРг =1,1*NЕог, (2,18)

где NУМРг – годовое количество уборочно-моечных работ;

NЕог – годовое количество ежедневных обслуживаний.

NУМРг = 1,1*262 = 288

Результаты вычислений сведены в табл. 2.3.

Ежедневное обслуживание (исключая УМР) выполняется персоналом не входящим в штаты ремонтно-обслуживающих рабочих, поэтому в расчете производственной программы по ЕО следует учитывать только уборочно-моечные работы, осуществляемые обслуживающими рабочими.

Определение суточной программы по техническому обслуживанию

Суточная программа по ТО-2,ТО-1 и УМР (N2с, N1с, NУМРс) определяется по формулам [2]:

N2с = N2Г /Dрг, (2,19)

N1с = N1Г /Dрг, (2,20)

NУМРс = NУМРг /Dрг, (2,21)

где N2Г, N1Г, NУМРг – годовое количество обслуживаний соответственно по ТО-1, ТО-2, УМР;

Dрг – число рабочих дней в году, Dрг = 305 дн.

N2с = 4,5/305 = 0,015

N1с = 14,2/305 = 0,046

NУМРс = 262/305 = 0,94

Результаты вычислений сведены в табл. 2.3.

Определение трудоёмкости работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту за год

Годовая трудоёмкость ТО-2, ТО-1 и УМР определяется по формулам:

T2 = N2Г *t2, (2.22)

T1 = N1Г *t1, (2.23)

TУМР =0,6*NУМРг*tЕО (2.24)

где N2Г, N1Г,TУМР – годовое количество обслуживаний соответственно по ТО-1, ТО-2, УМР;

t2, t1,tЕО - откорректированная трудоёмкость работ по ТО-2, ТО-1, ЕО, чел.ч.;

0,6 – коэффициент, учитывающий долю работ по уборочно-моечным работам в ежедневном обслуживании [1].

T2 = 4,5*13,65 = 61,4 чел.ч

T1 = 14,2*3,25 = 46,2 чел.ч

TУМР = 0,6*288*0,46 = 79,5 чел.ч

Результаты вычислений сведены в табл. 2.5.

Совместно с техническим обслуживанием рекомендуется выполнять технологически связанные с ними, часто повторяющиеся операции текущего ремонта малой трудоёмкости (ТО-1 до 5-7 чел.мин., ТО-2 до 20-30 чел.мин.). Для обеспечения высокого качества выполнения профилактических работ в установленном объёме, равномерной загрузки исполнителей и повышения производительности труда объём сопутствующих ремонтных работ, проводимых при техническом обслуживании, ограничивается суммарная трудоёмкость операций сопутствующего ремонта не должна превышать 15-20 процентов от трудоёмкости соответствующего вида технического обслуживания [1].

Годовая трудоёмкость ТО-1 и ТО-2 сопутствующими текущими ремонтами (ТР) определяется из формул [2]:

T1(ТР) = T1 (1 + CТР), (2.25)

T2(ТР) = T2 (1 + CТР), (2.26)

где T1, T2 – годовая трудоёмкость ТО-1 и ТО-2 соответственно, чел.ч.;

Страницы: 1 2

Статьи о транспорте:

Назначение и классификация
Погрузчик представляет собой самоходную подъемно-транспортную машину, включающую в себя базовое шасси и технологическое оборудование в виде шарнирно-рычажного механизма с рабочим органом. Привод технологического оборудования в конструкциях современных погрузчиков – гидравлический. Они предназначен ...

Определение параметров входного фильтра тиристорного прерывателя
Для систем ШИР и комбинированным регулированием при выборе основных параметров входного фильтра в качестве Lф считают достаточной индуктивность реакторов помехоподавления, которые имеют 3 мГн. Выбор емкости Сф должен производится совместно с выбором схемы регулирования и элементов ТИП. При этом до ...

Организация обслуживания рефрижераторного подвижного состава
Определение расстояния между пунктами экипировки рефрижераторного подвижного состава Построение графика теплопритоков за время груженого рейса На графике теплопритоков (рис. 5.1) откладываются теплопоступления во все грузовые помещения подвижного состава. Для этого на оси абсцисс наносится шкал ...

Разделы сайта

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transportzones.ru