- коэффициент, характеризующий массу заготовки;
- коэффициент, характеризующий марку материала;
- коэффициент, зависящий от объема производства отливок;
- - соответственно масса заготовки и готовой детали, руб;
- стоимость одной тонны отходов, руб.
Таблица 8.4 – Экономическое сравнение базового варианта отливки и предлагаемого
Показатели |
Заводской вариант |
Предлагаемый вариант |
Вид заготовки |
Литье в земляные формы по металлическим моделям | |
Ручная формовка |
Машинная формовка | |
Класс точности |
10-7-6-2 ГОСТ 26645-85 |
8-6-6-2 ГОСТ 26645-85 |
Масса заготовки(отливки), Q, кг |
0,201 |
0,196 |
Базовая стоимость 1т заготовок, |
1730000 |
1730000 |
Стоимость 1т стружки, |
540000 |
540000 |
Находим стоимость заготовки по базовому (заводскому варианту):
Для специального чугуна ;
;
;
.
Масса готовой детали .
Стоимость отходов Sотх.=540000 руб
Масса заготовки
(8.14)
Находим стоимость заготовки по предлагаемому варианту:
Для специального чугуна ;
;
;
;
.
Масса готовой детали .
Масса заготовки
(8.15)
Сравнивая стоимость заготовки по базовому варианту и по новому варианту, видим, что при новом варианте стоимость заготовки ниже.
Экономический эффект за год от улучшения класса точности отливки, а следовательно уменьшение припуска на литье заготовки :
(8.16)
Статьи о транспорте:
Рентгенофлуоресцентный метод определения концентрации металлов в смазочных
маслах
Рентгенофлуоресцентный метод анализа основан на использовании вторичного (флуоресцентного) рентгеновского излучения, возникающего при взаимодействии пучка первичного излучения с веществом. Атомы вещества, ионизируемые первичным излучением, испускают собственное излучение, характеризующее эти атомы ...
Требования к рабочему месту водителя
Работа по управлению автомобилем может быть отнесена к разряду, наиболее напряженных и утомительных форм трудовой деятельности. Эта работа протекает в условиях постоянного и значительного нервноэмоционального напряжения, углубляемого сознанием огромной ответственности за жизнь людей и материальн ...
Назначение эксплуатационной перегрузки и коэффициента
безопасности
В зависимости от степени потребной маневренности все самолеты делятся на три класса:
Класс А - маневренные самолеты, к которым относятся самолеты, совершающие резкие маневры, например истребители (). Кратковременно перегрузка для таких самолетов может достигать 10¸11 единиц.
Класс Б – огра ...