Расчёт системы автоматического регулирования частоты вращения коленчатого вала дизеля

Информация » Расчёт системы автоматического регулирования частоты вращения коленчатого вала дизеля

Современные двигатели внутреннего сгорания широко оснащены средствами автоматического регулирования и управления. Дизели, как правило, оборудованы системой автоматического регулирования частоты вращения коленчатого вала. Система автоматического регулирования обеспечивает: оптимальные условия эксплуатации дизеля, надежную работу, противоаварийную защиту, снижение эксплуатационных расходов топлива, увеличение ресурса работы дизеля, снижение токсичности отработавших газов. Наблюдается тенденция к увеличению объёма автоматизации ДВС. Уровень автоматизации главным образом зависит от условий эксплуатации двигателей и в каждом конкретном случае определяется техническими и экономическими показателями.

В работе произведён расчёт системы автоматического регулирования частоты вращения коленчатого вала дизеля.

Таблица 1 - Параметры двигателя внутреннего сгорания

Наименование параметра	Обозначение.	Размерность.	Величина.
Приведённый момент инерции двигателя и потребителя.		кг·м²	18
Тактность двигателя	τ		4
Число цилиндров.			12
Номинальное число оборотов.		Об/мин	1400
Минимальное число оборотов.		Об/мин	500
Номинальный крутящий момент		Н∙м	3500
Максимальный крутящий момент.		Н∙м	3800

Таблица 2 - Параметры топливного насоса

Наименование параметра	Обозначение.	Размерность.	Величина.
Полный ход рейки топливного насоса.		мм.	16
Ход рейки в пределах регуляторной характеристики.		мм.	14
Коэффициент характеристики топливного насоса.		(г/цикл)/мм.	0.183
Коэффициент характеристики топливного насоса.		(г/цикл)/мм.	0.02

Геометрические размеры автоматического регулятора:

Таблица 3 - Параметры автоматического регулятора

Наименование параметра.	Обозначение.	Размерность.	Величина.
Степень нечувствительности на номинальном режиме.		%	1,5
Степень неравномерности на номинальном режиме.		%	9
Фактор торможения на номинальном режиме.		Н∙с/м	8500
Степень неравномерности на минимальном режиме.		%	40
Передаточное отношение повышающей передачи.	‏і		2,5

Таблица 4 - Приведение массы элементов регулятора и ТНВД

Наименование параметра.	Обозначение	Размерность.	Величина.
Масса рейки и плунжеров, приведённая к оси движения рейки и отнесённая к одной секции ТНВД.		кг	0,1
Приведённая масса рычагов, пружин и муфт, % от приведённой массы грузов.		%	130

Статьи о транспорте:

Расчёт мощности и подачи насосов
Мощность привода нерегулируемого насоса Для привода гидроцилиндров (5.10) где - число, одновременно включаемых гидроцилиндров; - усилие на штоке гидроцилиндра; - скорость поршня гидроцилиндра; - гидромеханический КПД насоса; – гидромеханический КПД гидроцилиндра. Требуемая ...

Оборудование для диагностирования тормозных систем
Согласно ГОСТ 25478 - 82, проверка эффективности тормозов осуществляется методами ходовых и стендовых испытаний. Методика ходовых испытаний заключается в том, что снаряженный автомобиль разгоняется на ровной площадке с сухим асфальтобетонным покрытием (коэффициент сцепления не ниже 0,6) до скорос ...

Ремонт гидропривода тормозов
Основными дефектами гидравлического привода тормозов являются: износ и риски на рабочих поверхностях главного и колесного тормозных цилиндров, разрушение резиновых манжет, нарушение герметичности трубопроводов, шлангов и арматуры. Тормозные цилиндры, имеющие небольшие риски, царапины или следы ко ...

Расчёт системы автоматического регулирования частоты вращения коленчатого вала дизеля

Разделы сайта