Расчёт системы автоматического регулирования частоты вращения коленчатого вала дизеля
Современные двигатели внутреннего сгорания широко оснащены средствами автоматического регулирования и управления. Дизели, как правило, оборудованы системой автоматического регулирования частоты вращения коленчатого вала. Система автоматического регулирования обеспечивает: оптимальные условия эксплуатации дизеля, надежную работу, противоаварийную защиту, снижение эксплуатационных расходов топлива, увеличение ресурса работы дизеля, снижение токсичности отработавших газов. Наблюдается тенденция к увеличению объёма автоматизации ДВС. Уровень автоматизации главным образом зависит от условий эксплуатации двигателей и в каждом конкретном случае определяется техническими и экономическими показателями.
В работе произведён расчёт системы автоматического регулирования частоты вращения коленчатого вала дизеля.
Таблица 1 - Параметры двигателя внутреннего сгорания
|
Наименование параметра |
Обозначение. |
Размерность. |
Величина. |
|
Приведённый момент инерции двигателя и потребителя. |
|
кг·м² |
18 |
|
Тактность двигателя |
τ |
4 |
|
|
Число цилиндров. |
|
12 |
|
|
Номинальное число оборотов. |
|
Об/мин |
1400 |
|
Минимальное число оборотов. |
|
Об/мин |
500 |
|
Номинальный крутящий момент |
|
Н∙м |
3500 |
|
Максимальный крутящий момент. |
|
Н∙м |
3800 |
Таблица 2 - Параметры топливного насоса
|
Наименование параметра |
Обозначение. |
Размерность. |
Величина. |
|
Полный ход рейки топливного насоса. |
|
мм. |
16 |
|
Ход рейки в пределах регуляторной характеристики. |
|
мм. |
14 |
|
Коэффициент характеристики топливного насоса. |
|
(г/цикл)/мм. |
0.183 |
|
Коэффициент характеристики топливного насоса. |
|
(г/цикл)/мм. |
0.02 |
Геометрические размеры автоматического регулятора:
Таблица 3 - Параметры автоматического регулятора
|
Наименование параметра. |
Обозначение. |
Размерность. |
Величина. |
|
Степень нечувствительности на номинальном режиме. |
|
% |
1,5 |
|
Степень неравномерности на номинальном режиме. |
|
% |
9 |
|
Фактор торможения на номинальном режиме. |
|
Н∙с/м |
8500 |
|
Степень неравномерности на минимальном режиме. |
|
% |
40 |
|
Передаточное отношение повышающей передачи. |
і |
2,5 |
Таблица 4 - Приведение массы элементов регулятора и ТНВД
|
Наименование параметра. |
Обозначение |
Размерность. |
Величина. |
|
Масса рейки и плунжеров, приведённая к оси движения рейки и отнесённая к одной секции ТНВД. |
|
кг |
0,1 |
|
Приведённая масса рычагов, пружин и муфт, % от приведённой массы грузов. |
|
% |
130 |
- Двигатель внутреннего сгорания как объект регулирования
- Статические и динамические характеристики автоматического регулятора прямого действия
- Система автоматического регулирования частоты вращения вала двигателя
- Статические характеристики САР
- Динамические характеристики САР
- Устойчивость САР
Статьи о транспорте:
Техническое обслуживание
В основной период эксплуатации проводятся:
ежедневное техническое обслуживание (ЕТО);
первое техническое обслуживание (ТО-1);
второе техническое обслуживание (ТО-2);
сезонное техническое обслуживание (СТО).
Ежедневное обслуживание подразумевает под собой контроль состояния следующих агрегатов ...
Дефектовка и ремонт отрицательных пластин
Произвести дефектовку пластин полублока. Пластины выбраковывать при сломе одной из кромок, короблении, если стрела прогиба более 3 мм, сквозных трещинах на 10 ячейках и более в разных местах или на 5 ячейках рядом, сквозном выкрашивании активной массы из 5 ячеек, сульфатации поверхностей пластин б ...
Требования к рабочему месту водителя
Работа по управлению автомобилем может быть отнесена к разряду, наиболее напряженных и утомительных форм трудовой деятельности. Эта работа протекает в условиях постоянного и значительного нервноэмоционального напряжения, углубляемого сознанием огромной ответственности за жизнь людей и материальн ...
Разделы сайта
- Главная
- Железнодорожный транспорт в России
- Развитие промышленного транспорта
- История трактора
- Воздушный транспорт
- Испытания и сдача судов
- Работа автосалона
- Информация