Маршрутная карта на
восстановление выпускного клапана состоит из операций, которые выполняются в следующей последовательности:
1) шлифовальная;
2) гальваническая;
3) шлифовальная;
4) контрольная.
Наименование операций в маршрутной карте приводятся в прилагательной форме и нумеруются в технологической последовательности, номера операций записывают кратные пяти, например 005, 010, 015 и т.д. Содержание операций записывают кратко, четко, в повелительной форме. Содержание операций не записывают, если оно раскрыто в других документах (операционной карте, карте типового технологического процесса). Допускается не включать в состав технологических операций операционные перемещения. Рекомендуется оставлять свободные строки между описанием операций (с. 123, /6/).
Обоснование общих и операционных припусков и допусков на обработку
Направляющие втулки клапанов автомобиля ГАЗ-69, шероховатостью не более Ra =2,5, можно получить чистовым шлифованием на станке 3151 по второму классу точности и седьмому классу шероховатости (таблица 179, /2/).
Толщину наносимого слоя выбираем с учетом износа детали, припуска на предварительную и последующую механические обработки. Толщина наносимого слоя определяется по формуле:
h=И/2+zполучист+zчист (4)
где И– износ поверхности 0,4 мм.
zполучист=0,1 мм – припуск на получистовое шлифование, принимаю для устранения овальности и конусности поверхности.
Zчист=0,3 мм – припуск на чистовое шлифование, принимаю с учетом снятия дефектного слоя после осталивания (стр.280/8/)
h =0,4/2+0,1+0,3=0,6 мм
Расчет режима и нормы времени гальванического осаждения (железнения)
Электролит выбирают в зависимости от назначения покрытия, условий работы деталей и производительности процесса. Для ремонта наиболее эффективны электролиты составов 2,5 и 6 (таблица 153, /7/).Они обеспечивают скорость осаждения до 0,3 мм/ч, высокую твердость (Н RС45…50) и износостойкость. Для сопряжения клапан – втулка требуется обильная смазка, значит необходимо получить область покрытия без сетки и трещин, что обеспечивается холодным электролитом состава 5 (таблица 153, /7/).
Электролит состава 5 содержит: железо хлористое 600…750 г/л, натрий хлористый 100 г/л, марганец хлористый 15…30 г/л, кислотность 1,6…3,2 (рН), кислота аскорбиновая 0,5…2,0 г/л, плотность тока 10…30 А/дм2, температура электролита 20…40°С, выход металла по току 80…92%.
Принимаем режим железнения для получения покрытий без сетки и трещин: железо хлористое 675 г/л, натрий хлористый 100 г/л, марганец хлористый 15 г/л, кислотность 2,5 (рН), кислота аскорбиновая 1 г/л, плотность тока 30 А/дм2, температура электролита 20°С, выход металла по току 90% (рисунок 73, /7/).
Определяем потребляемый ток по формуле
Ι = F·Dк·α (5)
где F = π·D·L (6)
L = 45 мм – длина поверхности покрытия,
D = 8,6 мм – диаметр восстанавливаемой поверхности,
Dк = 40 А/дм2 – плотность тока,
α = 1,5 – коэффициент, учитывающий потери тока (с.83, /6/).
F = 3,14·45·8,6 = 1215,18 мм2 = 0,121 дм2 – площадь поверхности покрытия.
Ι= 0,121·40·1,5 = 7,26 А.
Определяем основное время электролитического осаждения по формуле:
Тосн = 1000·Н·γ/(С Dк·ήв) = 1000·0,2·7,8/(1,042·40·90)=41,5 мин (7)
где Н = 0,453 мм – толщина наносимого слоя покрытия,
γ = 7,8 г/см3 – плотность осажденного металла,
С = 1,042 г/А·ч – электрохимический эквивалент металла (с. 112, /1/),
ήв = 90 % - выход металла по току (таблица 153, /7/).
Определяем штучно – калькуляционное время электролитического осаждения по формуле:
Тш.к. = Тосн+Твс+Топ*1,12/n*Kи. ; (8)
где Тосн = 41,5 мин – основное время электролитического осаждения,
Твс = 0,20мин вспомогательное время(таблица 295/8/),
Топ= 4,33мин оперативное время
Статьи о транспорте:
Проверочный расчет
Основными нагрузками на валы являются силы от передач. В данной работе силы на валы передают через насаженные на них червячное колесо, шкив и полумуфту. При расчетах принимают, что насаженные на вал детали передают силы и моменты валу на середине своей ширины.
Выполняют расчеты валов на статическ ...
Разборка и дефектовка аккумуляторной батареи
Слить электролит из бака аккумуляторной батареи. Залить аккумуляторные батареи водой при помощи установки 2237.
Произвести наружную мойку бака и крышек батареи водой, подогретой до температуры 900 С, используя установку для наружной мойки аккумуляторных батарей 2254. После мойки, смыв грязь и мас ...
История авторемонтного завода
Фото 1. Новомосковский авторемонтный завод 1972 год.
Новомосковский авторемонтный завод организован в 1951 году на базе существующих центральных мастерских комбината «Москвауголь».
Производственная мощность мастерских по ремонту автомобилей ГАЗ-АА, ЗИС-5 и УралЗис составляла 100 ед. в год и по ...