Технико-эксплуатационные характеристики судов
Технико-эксплуатационные характеристики судов представляются в табличной форме (табл.1.6)
Таблица 1.6
Информация о судах, выбранных для освоения заданных грузопотоков
|
Характеристика головного судна серии |
Серия (тип) судна, | |||||
|
1 |
2 |
3 | ||||
|
African Albatross |
Ocean Alliance |
Nikolay Krivoruchko | ||||
|
Количество судов в серии (типе) (Nb), ед |
5 |
5 |
5 | |||
|
Дедвейт (Dвb), т |
7400 |
7700 |
4375 | |||
|
Чистая грузоподъёмность судна (Dчb), т |
6300 |
6667 |
3959 | |||
|
Киповая грузовместимость судна (Wkb), м3 |
11031 |
10650 |
5625 | |||
|
Брутто-регистровый тоннаж (BRTb), рег.т |
6552 |
6459 |
3454 | |||
|
Осадка в грузу по ЛГМ (Hb), м |
7,5 |
7,5 |
6,6 | |||
|
Скорость техническая (Vmb), узл |
в грузу (Vmb) |
15,3 |
16,4 |
14,1 | ||
|
в балласте |
16,8 |
16,7 |
14,7 | |||
|
Количество трюмов, ед |
5 |
4 |
4 | |||
|
Количество люков, ед |
8 |
4 |
4 | |||
|
Количество палуб, ед |
2 |
2 |
2 | |||
|
Нормы расхода |
топлива |
на ходу |
18,3 |
16,2 |
11,9 | |
|
на стоянке |
2,4 |
3,5 |
1,3 | |||
|
воды |
на ходу |
4,0 |
3,0 |
1,0 | ||
|
на стоянке |
4,0 |
3,0 |
1,0 | |||
|
Себестоимость судо-суток, долл/сут |
на ходу |
7150 |
7600 |
5470 | ||
|
на стоянке |
5800 |
5950 |
4500 | |||
Статьи о транспорте:
Тяговый расчет машины
Тяговый расчёт выполняется с целью определения мощности, необходимой для обеспечения тяговой характеристики автомобиля, для которой двигатель предназначен. Проведем тяговый расчет для автомобиля категории М 1.
Максимальная эффективная мощность двигателя может быть определена по формуле:
(2.1)
...
Диагностирование тормозных систем
Можно проверить двумя методами: ходовыми испытаниями и стационарными на специальных стендах.
При ходовых испытаниях тормозов их эффективность проверяют по длине пути торможения и по максимальному (или среднему) замедлению.
Отказ тормозных механизмов при движении автомобиля приводит, как правило, ...
Определение контингента монтеров пути для содержания главных путей на
околотке
Норма расхода рабочей силы при текущем содержании пути зависит грузонапряженности, установленных скоростей движения пассажирских и грузовых поездов, конструкции пути, типа рельсов, вида шпал, рода балласта.
По исходным данным:
грузонапряженость:-28.5 млн.тн.км.брутто/км. год;
скорости движения ...
Разделы сайта
- Главная
- Железнодорожный транспорт в России
- Развитие промышленного транспорта
- История трактора
- Воздушный транспорт
- Испытания и сдача судов
- Работа автосалона
- Информация