Технико-эксплуатационные характеристики судов
Технико-эксплуатационные характеристики судов представляются в табличной форме (табл.1.6)
Таблица 1.6
Информация о судах, выбранных для освоения заданных грузопотоков
|
Характеристика головного судна серии |
Серия (тип) судна, | |||||
|
1 |
2 |
3 | ||||
|
African Albatross |
Ocean Alliance |
Nikolay Krivoruchko | ||||
|
Количество судов в серии (типе) (Nb), ед |
5 |
5 |
5 | |||
|
Дедвейт (Dвb), т |
7400 |
7700 |
4375 | |||
|
Чистая грузоподъёмность судна (Dчb), т |
6300 |
6667 |
3959 | |||
|
Киповая грузовместимость судна (Wkb), м3 |
11031 |
10650 |
5625 | |||
|
Брутто-регистровый тоннаж (BRTb), рег.т |
6552 |
6459 |
3454 | |||
|
Осадка в грузу по ЛГМ (Hb), м |
7,5 |
7,5 |
6,6 | |||
|
Скорость техническая (Vmb), узл |
в грузу (Vmb) |
15,3 |
16,4 |
14,1 | ||
|
в балласте |
16,8 |
16,7 |
14,7 | |||
|
Количество трюмов, ед |
5 |
4 |
4 | |||
|
Количество люков, ед |
8 |
4 |
4 | |||
|
Количество палуб, ед |
2 |
2 |
2 | |||
|
Нормы расхода |
топлива |
на ходу |
18,3 |
16,2 |
11,9 | |
|
на стоянке |
2,4 |
3,5 |
1,3 | |||
|
воды |
на ходу |
4,0 |
3,0 |
1,0 | ||
|
на стоянке |
4,0 |
3,0 |
1,0 | |||
|
Себестоимость судо-суток, долл/сут |
на ходу |
7150 |
7600 |
5470 | ||
|
на стоянке |
5800 |
5950 |
4500 | |||
Статьи о транспорте:
Инструменты и приспособления
Технологическое оборудование, используемое на СТО, в зависимости от его назначения подразделяется на подъёмно-осмотровое, подъёмно-транспортное, специализированное оборудование для ТО и специализированное оборудование для ТР автомобилей. Первая группа включает оборудование и устройства, обеспечива ...
Расчет поршневой головки
шатуна
Поршневая головка шатуна рассчитывается на:
а) усталостную прочность в сечении от действия инерционных сил, достигающих максимальных значений при работе двигателя на режиме максимальной частоты вращения при холостом ходе;
б) напряжения, возникающие в головке от воздействия на неё запрессованной ...
Металл, термическая обработка роликовых подшипников
Отечественные и зарубежные подшипники изготовляются из хромистых и хромомарганцевых высокоуглеродистых сталей марок ШХ15 и ШХ15 СГ со сквозной закалкой колец и роликов, а так же из сталей, подвергаемых цементацией, закалке и низкому отпуску. Подшипники из высокоуглеродистой твердокалящейся стали и ...
Разделы сайта
- Главная
- Железнодорожный транспорт в России
- Развитие промышленного транспорта
- История трактора
- Воздушный транспорт
- Испытания и сдача судов
- Работа автосалона
- Информация