Проектирование автобусных остановок

Длина отгона полос принята 60 м, отгон полос торможения начинается с уступа величиной 0,5 м.

Ширина переходно - скоростных полос 3,5 м. Для устройства переходно-скоростных полос предусмотрено уширение земляного полотна так, чтобы ширина обочины составляла не менее 1 м. От основных полос движения переходно-скоростные полосы отделены разделительной полосой шириной 0,5 м, обозначенной разметкой.

Тротуар целесообразно проектировать на всем протяжении посадочной площадки до пешеходного перехода на противоположную сторону дороги. Ширина тротуара составляет 1,5 м. Он отделяется от полосы торможения бордюром и возвышается над ней на 0,20 м.

Павильоны для пассажиров располагают на всех автобусных остановках. Они должны обеспечивать защиту пассажиров от неблагоприятных погодных условий. Павильоны придают определенный архитектурный облик дороге, поэтому их проекты должны учитывать как природные условия района, так и особенности архитектурного строительства региона.

В дипломном проекте автопавильон принят типовым. Для сооружения принят автопавильон М – 4. Автопавильоны устраиваются на ПК 818 + 47 и ПК 816 + 93.

Расположение, фасад и план автопавильона М – 4 приведены на листе 8.

Привязка автопавильона приведена на листе 9.

Статьи о транспорте:

Расчет на выносливость и сопротивление усталости
Расчет на выносливость осуществляем для случая прямолинейного движения, а не при предельно допустимом сцеплении колес с дорогой при движении на повороте, так как при движении на повороте боковая сила на более нагруженное колесо направлена снаружи к центру поворота (т. е. она уменьшает момент Nоа ( ...

Подбор оборудования для участка по ремонту дизелей
Перечень оборудования для участка по ремонту дизелей приведен в таблице 3. Таблица 3 – Оборудование участка по ремонту дизелей № п/п Наименование оборудования Длина мм Ширина мм Высота мм Кол. шт. Стоимость руб. 1 Кран мостовой электрический Q = 30/10т; L=28,5 м - ...

Контактно-аккумуляторная тяга
Суть данного вида тяги: локомотив (конта́ктно-аккумуля́торный электровоз) снабжается электродвигателями, которые могут питаться как от аккумуляторов, так и от контактной сети. Аккумуляторы подзаряжаются от контактной сети через преобразователи. В СССР в 1970 г. на Днепропетровском завод ...