Выбор основных параметров силовой установки и вспомогательного оборудования локомотива

Информация » Конструкция тепловоза ТЭП70 » Выбор основных параметров силовой установки и вспомогательного оборудования локомотива

Страница 2

, (9)

где gе – удельный эффективный расход топлива, кг/кВт.ч;

Ни – теплота сгорания топлива (Ни=42500 кДж/кг).

- значение удельной силы тяги локомотива:

, Н/кВт (10)

, Н/кВт

- значение удельной массы:

, (11)

,

- коэффициент тяги:

, ; , (12)

Компоновочная схема

Страницы: 1 2 

Статьи о транспорте:

Современное развитие промышленного транспорта
Одна из задач промышленного производства - комплексная механизация и автоматизация производственных процессов, в частности механизация вспомогательного производства, транспортных и складских операций. Решать поставленные задачи можно применяя большое разнообразие подъемно-транспортных средств. Ва ...

Калькуляция себестоимости перевозок
Себестоимость перевозок определяется как сумма затрат по статьям с включением налогов: ; или Калькуляцию себестоимости перевозок сведем в табличную форму: Таблица 3.1 – Калькуляция себестоимости перевозок Статьи расходов Тип подвижного состава МАЗ-53363 ЗИЛ-ММЗ4510 Су ...

Прибыль от работы станции технического обслуживания
Таблица 5.3- Закупаемое оборудование Наименование оборудования Количество, ед. Сумма, руб. Предлагаемый опрокидыватель 2 164974 Маслосборник 1 8500 Подставка 2 4900 Стойка трансмиссионная 2 11800 Комплект приборов для ТО свечей Э-203 1 ...

Разделы сайта

Copyright © 2021 - All Rights Reserved - www.transportzones.ru