Методы выбора перевозчиков

Страница 1

Экономические и ресурсные ограничения требуют, что бы организация принимала решения в отношении вида транспортировки и перевозчика, выбирая наиболее эффективные и производственные варианты из всех возможных. Поскольку транспортировка в значительной степени влияет на качество обслуживания потребителей, время доставки груза, стабильность слуг, размеры запасов, упаковку, складирование и экологические вопросы, лица, принимающие решения в отношении транспортировки, должны стремиться оптимизировать результаты, получаемые в процессе выбора. Для этого должны быть выделены и получены оценки как количественных, так и качественных факторов.

Процесс принятия решений при выборе перевозчика можно разделить на четыре самостоятельных этапа:

- уяснение проблемы;

- анализ;

- выбор;

- последующая оценка.

Этап уяснения проблемы в процессе выбора перевозчика возникает из-за разных факторов: процедуры и момента получения заказов от потребителей, недовольства нынешним видом транспорта или изменений способов дистрибьюции. Как правило, большая часть важных факторов связана с обслуживание. В тех случаях, когда потребители конкретно не определяют предпочтительного перевозчика, для получения решения проводится анализ приемлемых вариантов транспортировки.

Руководитель логистической службы анализирует разнообразные информационные источники, данные из которых являются исходными для выбора перевозчика. К возможным источникам такого рода относятся: прошлый опыт, информация от представителей отдела продаж перевозчика, имеющиеся в компании учетные данные по грузоотправкам, различные печатные материалы (например, рекламные брошюры перевозчиков), а также информация потребителей.

Масштабы процесса анализа могут быть минимальными, если лицо, принимающее решение, в качестве источника информации пользуется только прошлым опытом. Однако анализ источников может потребовать много времени.

Задача, с которой сталкивает руководитель на этапе выбора, это – выбрать приемлемый вариант из нескольких имеющихся перевозчиков. Используя предварительно собранную информацию, руководитель определяет, какие варианты могут удовлетворять требованиям их организации. В целом, если все анализируемые перевозчики в приемлемом ценовом диапазоне, главным фактором при выборе становятся те, которые связаны с обслуживанием. Важно получить полную информацию, необходимую для отбора и оценки перевозчиков.

С точки зрения наиболее важных атрибутов, применяемых для отбора и оценки перевозчиков, существует ряд общих параметров, относящихся ко многим видам транспорта. Такие атрибуты, как своевременность комплектования грузовой партии отправки и ее доставки, оперативная реакция на запросы потребителей, стабильность времени доставки груза и конкурентные тарифы, важны независимо от того, какой вид транспортировки или какой перевозчик рассматривается.

Руководитель логистической службы выбирает вид транспорта или перевозчика, которые лучше всего удовлетворяют критериям, установленным для принятия решения. В случаях, когда возможно, в будущем придется принимать аналогичное решение, например, выполнять повторный заказ потребителя, менеджеры смогут разработать типовой процесс, при реализации которого этап выбора выполнять уже не будет. Такой подход устраняет неэффективность, связанную с повторным принятием одного и того же решения.

После того, как выбран перевозчик, должна быть установлена процедура оценки, позволяющая определить фактические характеристики выбранного перевозчика. В зависимости от конкретной компании процесс последующей оценки может варьировать от детального до поверхностного, а в некоторых ситуациях – вообще отсутствовать.

Для большинства организаций уровень оценки лежит где-то между указанными двумя крайними вариантами. Очень редко организация никак не реагирует на жалобы потребителей на вид транспорта или перевозчика, а скорость и характер такой реакции является одной из форм последующей оценки.

Страницы: 1 2

Статьи о транспорте:

Определение числа ремонтных стойл в депо
Количество ремонтных стойл определяется годовой программой ремонта электровозов в депо, простоем их в ремонте или техническом обслуживании и фондом рабочего времени стойла. Количество стойл для ТР определяем по следующей формуле (3.2) где tр - продолжительность ремонта ТР, tр тр* = 16 ч, tр тр ...

Работа системы впрыска топлива автомобиля ВАЗ 21213
Количество топлива, подаваемого форсункой, регулируется электрическим импульсным сигналом от электронного блока управления (ЭБУ). ЭБУ отслеживает данные о состоянии двигателя, рассчитывает потребность в топливе и определяет необходимую длительность подачи топлива форсункой (длительность импульса). ...

Определение сил в направляющей и на поршне амортизатора при верхних значениях сил длительного действия
РРис. 5.2. Силы в направляющей и на поршне амортизатора при верхних значениях сил Изгибающий момент в штоке амортизатора будет складываться из двух составляющих: в направлении U и в направлении Т. Силы в направляющей втулке штока амортизаторной стойки: С u = А u · ℓ′ / (ℓ ...

Разделы сайта

Copyright © 2021 - All Rights Reserved - www.transportzones.ru