Кинематический расчет привода

Страница 1

Дано: Pвых=3 кВт; ωвых=3 c-1.

Выбор электродвигателя

Для выбора электродвигателя определим требуемую его мощность Pэ.тр. и частоту вращения nэ.тр

Требуемую мощность электродвигателя (кВт) найдем по формуле:

где ηобщ= ηчер∙ηрем∙ηм∙ηп2 – общий КПД;

ηчер=0,8 – КПД червячной передачи; ηрем=0,96 – КПД ременной передачи;

ηм=0,98 – КПД муфты; ηп=0,99 – КПД подшипников (две пары).

Требуемую частоту вращения вала электродвигателя nэ.тр определим по формуле:

где ;

uред=18 – передаточное число червячного редуктора;

uрем=3 – передаточное число ременной передачи.

По таблице 24.9 (Дунаев, стр. 459) подбираю электродвигатель с мощностью P, кВт, и частотой вращения n, об/мин, ротора, ближайшими к Pэ.тр. и nэ.тр. электродвигатель АИР100L4: P=4кВт; n=1500об/мин.

Проверка:

Определим общее передаточное число:

Так как в кинематической схеме кроме редуктора имеется ременная передача, уточним передаточное число редуктора:

Определение вращающих моментов, частот вращения и мощностей на всех валах

Вал двигателя:

Быстроходный вал:

\

Тихоходный вал (выходной):

Проверка:

=>

Сводная таблица крутящих моментов, частот вращения, мощностей и угловых скоростей валов привода

Параметры

Вал двигателя

Быстроходный вал

Тихоходный вал

Частота вращения, n (об/мин)

1500

500

28,6

Угловая скорость, ω (рад/с)

157,1

52,4

2,99

Мощность, P (кВт)

4

3,8

2,84

Момент, T (Н∙м)

25,5

72,7

986,3

электропривод передача напряжение вал смазка

Страницы: 1 2

Статьи о транспорте:

Психофизиология водителя
Управление современным автомобилем предъявляет высокие требования к психике водителя. Водитель обязан не только объективно и быстро воспринимать дорожные условия, оценивать и реагировать на их изменения, но и выполнять все необходимые для управления автомобилем действия. Через зрительный анализат ...

Дорожная разметка
К дорожной разметке относятся линии, надписи и другие обозначения, нанесенные на проезжей части, столбиках и других элементах дороги и дорожных сооружений, устанавливающие порядок дорожного движения, показывающие габариты дорожных сооружений и указывающие направление движения. Вертикальная размет ...

Техническое обслуживание двигателя Камаз-740
К характерным повреждениям кривошипно-шатунного механизма (КШМ) относятся: износ цилиндров, поршневых колец, канавок, стенок и отверстий в бобышках поршня, поршневых пальцев, втулок головок шатунов, шеек и вкладышей коленчатого вала; закоксование колец, характерным отказам - поломка поршневых коле ...

Разделы сайта

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transportzones.ru