Устройство для правки верхней обвязки кузова полувагона

В данном дипломном проекте предлагается приспособление по устранению уширения кузова полувагона. Устройство используется в пункте текущего отцепочного ремонта, при наличии сжатого воздуха и грузоподъемного механизма. Приспособление изготавливается из швеллера 160мм сваренного в рамную конструкцию, на нее устанавливается пневмоцилиндр цилиндр, рычаг и продольная тяга и тележка с упором, перемещающаяся вдоль рамы на подшипниках качения. Принцип работы: конструкция устанавливается на вагон, в месте уширения кузова (сверху) при помощи козлового крана. Устройство подключается к воздушной колонке через шланг и быстроразъемное соединение. Открытием разобщительного крана подается сжатый воздух из колонки в тормозной цилиндр. При срабатывании тормозного цилиндра тележка перемещается и сжимает кузов полувагона до ограничительного упора, приваренного к основной раме, на расстоянии, равном нормальной ширине кузова, после устранения дефекта, выпускаем воздух через разобщительный кран и снимаем приспособление с вагона. Преимущества: Возможность устранения неисправности вагона, без применения вагоноремонтной машины, простота конструкции, использования в качестве привода сжатый воздух. Устройство в основном будет применятся на первом ремонтом пути, поэтому хранится оно возле места хранения исправных автосцепок и тяговых хомутов

Все составные элементы данного устройства являются стандартными.

Выбор пневмоцилиндра

В данном случае мы будем использовать пневмоцилиндр модели 507В.

Таблица 5.1 Технические характеристики пневмоцилиндра 507В

Расчет тяг

Рассчитаем усилие на штоке:

где - сила давления сжатого воздуха на поршень, Н;

– усилие возвратной пружины.

где - рабочее давление пневмоцилиндра;

- диаметр поршня пневмоцилиндра.

Так как усилие пневмоцилиндра передается на тележку с упором через вертикальный рычаг, то необходимо вычислить передаточное отношение.

Рисунок 5.1 – Схема расположения рычагов

Передаточное отношение

где плечи рычага.

Усилие прижатия борта с учетом передаточного числа рычажной передачи

Нахождение усилий

Усилие требуемое преодолеть рассчитывается при самых неблагоприятных условиях.

Вагон груженый рудой (рассчитываем по 1 режиму т.к он самый неблагоприятный).

– активное (статическое) давление распора груза приходящего на единицу площади поверхности стены.

Для вертикальных стенок при загрузке без «шапки» и без учёта трения груза о стенки кузова () формула принимает вид

Статьи о транспорте:

От закупки до продажи: степень ответственности
Современный подход к бизнесу требует комплексного подхода к закупке, транспортировке, складированию и продаже товаров. Для этого все чаще создаются отделы логистики. Как разграничить полномочия этого отдела и смежных с ним? Комплексный подход В настоящее время логистика стремительно развивается, ф ...

Расчет остойчивости формы и построение интерполяционных кривых
Плечи остойчивости формы можно определить аналитическим путем или графически по известным значением метацентрическим радиусам. При аналитическом расчете используется соотношение: -где ; . Расчет производится в таблицах 6.1 ÷ 6.4 и (рис.6.1 и 6.2) по правилам вычисления интеграла с пере ...

Определение требуемой мощности тягового электродвигателя и выбор его типа
Касательная сила F, Н на ободе колеса , где (1) – коэффициент инерции вращающихся частей; (1+) = 1,1; ау ср – среднее установившееся ускорение, 1,3 м/с2; – удельное сопротивление движению, 130 Н/кН тсн – снаряженная масса троллейбуса, тсн = 18 т; z – число ТЭД; z = 1; 28100 Н. Пре ...