Устройство для правки верхней обвязки кузова полувагона

В данном дипломном проекте предлагается приспособление по устранению уширения кузова полувагона. Устройство используется в пункте текущего отцепочного ремонта, при наличии сжатого воздуха и грузоподъемного механизма. Приспособление изготавливается из швеллера 160мм сваренного в рамную конструкцию, на нее устанавливается пневмоцилиндр цилиндр, рычаг и продольная тяга и тележка с упором, перемещающаяся вдоль рамы на подшипниках качения. Принцип работы: конструкция устанавливается на вагон, в месте уширения кузова (сверху) при помощи козлового крана. Устройство подключается к воздушной колонке через шланг и быстроразъемное соединение. Открытием разобщительного крана подается сжатый воздух из колонки в тормозной цилиндр. При срабатывании тормозного цилиндра тележка перемещается и сжимает кузов полувагона до ограничительного упора, приваренного к основной раме, на расстоянии, равном нормальной ширине кузова, после устранения дефекта, выпускаем воздух через разобщительный кран и снимаем приспособление с вагона. Преимущества: Возможность устранения неисправности вагона, без применения вагоноремонтной машины, простота конструкции, использования в качестве привода сжатый воздух. Устройство в основном будет применятся на первом ремонтом пути, поэтому хранится оно возле места хранения исправных автосцепок и тяговых хомутов

Все составные элементы данного устройства являются стандартными.

Выбор пневмоцилиндра

В данном случае мы будем использовать пневмоцилиндр модели 507В.

Таблица 5.1 Технические характеристики пневмоцилиндра 507В

Расчет тяг

Рассчитаем усилие на штоке:

где - сила давления сжатого воздуха на поршень, Н;

– усилие возвратной пружины.

где - рабочее давление пневмоцилиндра;

- диаметр поршня пневмоцилиндра.

Так как усилие пневмоцилиндра передается на тележку с упором через вертикальный рычаг, то необходимо вычислить передаточное отношение.

Рисунок 5.1 – Схема расположения рычагов

Передаточное отношение

где плечи рычага.

Усилие прижатия борта с учетом передаточного числа рычажной передачи

Нахождение усилий

Усилие требуемое преодолеть рассчитывается при самых неблагоприятных условиях.

Вагон груженый рудой (рассчитываем по 1 режиму т.к он самый неблагоприятный).

– активное (статическое) давление распора груза приходящего на единицу площади поверхности стены.

Для вертикальных стенок при загрузке без «шапки» и без учёта трения груза о стенки кузова () формула принимает вид

Статьи о транспорте:

Расчет ёмкости услуг по техническому обслуживанию и ремонту машин на тракторной базе
Объем работ по техническому обслуживанию транспортных и технологических машин на тракторной базе определяется по формуле: где WТ.О.Т. - объем работ по техническому обслуживанию тракторов, усл. рем. на 1000 мото-ч.; WГ.Н.Т. - прогнозируемый объем работ, выполняемый трактором, наработка мотто-ч.; НТ ...

Осталивание
По сравнению с хромированием процесс осталивания имеет ряд преимуществ: большую скорость нанесения покрытия, высокий выход, металла по току, возможность получения более толстых покрытий, использование более простых и дешевых электролитов. Осталиванием восстанавливают изношенные стержни клапанов, ц ...

Экономические выгоды использования газотепловозной тяги
Применение природного газа в качестве моторного топлива имеет для ОАО "РЖД" весьма актуальное значение. Затраты на дизельное топливо для тепловозов составляют около 20% общих эксплуатационных расходов в локомотивном хозяйстве компании. В условиях жёсткого тарифного регулирования ОАО &quo ...