Определение параметров контейнерной площадки, оборудованной мостовым краном

Ширина контейнерной площадки определяется по формуле:

Вкп=lкр-lжд-3*lб

Где lжд — ширина железнодорожной колеи 1,520м;

lкр — пролет крана, 28,5м;

lб — зазор безопасности, применяется 1,1м

Вкп=28,5-1,52-3*1,1=23,68м

Длина контейнерной площадки определяется по формуле:

Lкп = (Vкп / 2 * n) * l,

где Vкп — вместимость контейнерной площадки, контейнеро-мест;

n - количество контейнеров, входящих в один поперечный ряд,

1 - длина площадки для установки двух рядов контейнеров с учетом зазоров и проходов, м,

l = 2*lК + l3 + lпр ,

где 1К - длина контейнера, равна 6,058м,

13 - зазор между контейнерами, принимается 0,1м,

1пр - ширина проходов между рядами контейнеров принимается 1 м,

1 = 2* 6,058+ 0,1 +1 =13,22(м).

Количество контейнеров, входящих в поперечный ряд, ограничивается пролетом крана и определяется по формуле:

n = (lrh - 2*lur) | ( br + l3)?

где lкр - пролет крана, 28,5м,

1гк - габарит установки контейнера, 1,4 м,

bк - ширина контейнера, 2,4 м,

13 - зазор между контейнерами, 0,1 м.

n = (28,5-2* 1,4)/(2,4+ 0,1) = 10,28 (шт).

Lкп = (863/2*10,28)*13,22 =554,9(м).

По условиям проектирования длина площадки должна быть кратна 6,

тогда Lкп =558м

Площадь площадки определяется по формуле:

Fкп = Lкп * Вкп

Fкп = 558 * 13,22 = 7376,76 (м2).

Статьи о транспорте:

Расчет гидравлического домкрата
Диаметр поршня гидроцилиндра (5.14) Проверим необходимое рабочее давление в гидроцилиндре (5.15) где - площадь поршня, (5.16) Расчет резьбы для стопорной гайки Рассчитаем резьбу на самоторможение, так как самоотвинчивание при работе с домкратом недопуст ...

Сигнализатор наличия стружки СНС-25Р
Сигнализатор наличия стружки СНС-25Р (рис. 23) предназначен для выдачи сигнала на табло при наличии в масле двигателя стружки. Состоит из корпуса и пакета. Представляет собой набор изолированных друг от друга пластин, является чувствительным элементом сигнализатора. Включается в электроцепь пост ...

Методы организации техобслуживания и техремонт автомобилей
На АТП при техническом обслуживании и текущем ремонте подвижного состава наибольшее распространение получили следующие методы организации ремонтно-обслуживающего производства: метод комплексны бригад, метод специализированных бригад, агрегатно-участковый метод, метод централизованного управления п ...