Расчеты сопротивления воды движению судна

Информация » Анализ и реконструкция судовой энергетической установки обстановочного теплохода » Расчеты сопротивления воды движению судна

Страница 1

Характеристики обстановочного теплохода проекта 457:

длина по конструктивной ватерлинии L = 19,9 м.

ширина на мидель–шпангоуте В = 3,3 м.

осадка Т = 0,6 м.

водоизмещение V = 23 м2.

коэффициент полноты δ = 0,582.

смоченная поверхность Ω = 59 м2.

номинальная мощность двигателя N = 110 кВт.

номинальная частота вращения Пн = 25 с-1.

тип движителя винтовой.

диаметр гребного винта D = 0,7 м.

количество винтов X = 1.

расчетная скорость U = 19,5 км/ч.

В качестве движителя на судне установлен гребной винт, за которым расположен руль с пропорциональной перекладкой.

Расчёт сопротивления движению судна на глубокой воде выполнен методом пересчета с прототипа. В качестве прототипа принят грузовой теплоход проекта Р168.

Смоченная поверхность корпуса Ω, м2

, (3.1.1)

Сравнительные значения характеристик обстановочного теплохода и судна-прототипа приведены в таблице.

Коэффициенты остаточного сопротивления судна–прототипа приняты по данным модельных испытаний.

Расчет сопротивления движению судна на глубокой воде выполнен в таблице 2.1.

Надбавка на шероховатость и выступающие части в расчете принята ∆ξ = 0,9 ·10-3.

Таблица 3.1 — Сравнительные значения характеристик теплохода проекта 457 и судна–прототипа

Вариант судна
Проектируемое судно	6,03	5,5	0,582	7,00	7,30
Судно–прототип	6,85	6,65	0,862	7,15	8,70

Таблица 3.2 — Расчет сопротивления движению судна

Наименование величин	Значение
Число Фруда	0,04		0,08		0,12		0,16		0,20
Скорость судна , м/с	1,10		2,21		3,31		4,42		5,52
Коэффициент остаточного сопротивления судна–прототипа	1,00		0,70		0,70		1,20		1,80
Число Фруда по водоизмещению	0,11		0,21		0,32		0,43		0,53
Коэффициент æL/B	0,92		0,91		0,90		0,88		0,86
Коэффициент æ’L/B	1,02		1,02		1,03		1,03		1,03
Коэффициент KL/B	0,90		0,89		0,87		0,85		0,83
Коэффициент æB/T	0,98		0,98		0,97		0,97		0,97
Коэффициент æ’B/T	0,92		0,92		0,91		0,89		0,88
Коэффициент KB/T	1,07		1,07		1,07		1,09		1,10
Коэффициент æδ	1,40		1,40		1,45		1,57		1,63
Коэффициент æ’δ	1,13		1,13		1,14		1,18		1,18
Коэффициент K0	1,24		1,24		1,27		1,33		1,38
Коэффициент	7,82		7,82		7,82		7,82		7,82
Коэффициент	8,70		8,70		8,70		8,70		8,70
Коэффициент	1,11		1,11		1,11		1,11		1,11
Коэффициент	1,33		1,31		1,31		1,37		1,40
Коэффициент остаточного сопротивления судна	1,33		0,92		0,92		1,64		2,52
Число Рейнольдса	0,54		1,10		1,64		2,19		2,73
Коэффициент сопротивления трению		2,33		2,12		2,02		1,94		1,88
Коэффициент полного сопротивления		4,56		3,94		3,84		4,48		5,30
Сопротивление судна		19773		29494		49607		76886		102341
Расчетное сопротивление судна		1950		3803		7034		14657		29321
Скорость судна U, м/c		10,8		12,96		15,16		17,3		19,5

Страницы: 1 2

Статьи о транспорте:

Расчет подшипников скольжения
Так как скорость вращения катушки небольшая и носит временный характер, то расчет подшипников сводится к расчету по удельному давлению Р в подшипнике. Удельное давление в подшипнике допускается для открытых тихоходных передач [23]: [ Р]=(10…40)*105 Н/м2 Удельное давление в подшипнике определяет ...

Определение угла сноса
Так как СЛА в основном не обеспечены навигационными счетными устройствами, пилот должен уметь приближенно "в уме" рассчитывать путевую скорость, угол сноса по воздушной скорости, заданному путевому углу и ветру (скорости и направлению). Расчет угла сноса "в уме" наиболее прост ...

Меры по оптимизации расходования квот на эмиссию
При планировании серии полетов, конечным либо начальным пунктом которой является аэропорт, находящийся в Европе, зачастую приходится выбирать из нескольких сопоставимых по безопасности и экономичности вариантов маршрута. Ключевым в данном случае может стать критерий эффективности использования кво ...

Расчеты сопротивления воды движению судна

Разделы сайта