Расчеты сопротивления воды движению судна

Информация » Анализ и реконструкция судовой энергетической установки обстановочного теплохода » Расчеты сопротивления воды движению судна

Страница 1

Характеристики обстановочного теплохода проекта 457:

длина по конструктивной ватерлинии L = 19,9 м.

ширина на мидель–шпангоуте В = 3,3 м.

осадка Т = 0,6 м.

водоизмещение V = 23 м2.

коэффициент полноты δ = 0,582.

смоченная поверхность Ω = 59 м2.

номинальная мощность двигателя N = 110 кВт.

номинальная частота вращения Пн = 25 с-1.

тип движителя винтовой.

диаметр гребного винта D = 0,7 м.

количество винтов X = 1.

расчетная скорость U = 19,5 км/ч.

В качестве движителя на судне установлен гребной винт, за которым расположен руль с пропорциональной перекладкой.

Расчёт сопротивления движению судна на глубокой воде выполнен методом пересчета с прототипа. В качестве прототипа принят грузовой теплоход проекта Р168.

Смоченная поверхность корпуса Ω, м2

, (3.1.1)

Сравнительные значения характеристик обстановочного теплохода и судна-прототипа приведены в таблице.

Коэффициенты остаточного сопротивления судна–прототипа приняты по данным модельных испытаний.

Расчет сопротивления движению судна на глубокой воде выполнен в таблице 2.1.

Надбавка на шероховатость и выступающие части в расчете принята ∆ξ = 0,9 ·10-3.

Таблица 3.1 — Сравнительные значения характеристик теплохода проекта 457 и судна–прототипа

Вариант судна
Проектируемое судно	6,03	5,5	0,582	7,00	7,30
Судно–прототип	6,85	6,65	0,862	7,15	8,70

Таблица 3.2 — Расчет сопротивления движению судна

Наименование величин	Значение
Число Фруда	0,04		0,08		0,12		0,16		0,20
Скорость судна , м/с	1,10		2,21		3,31		4,42		5,52
Коэффициент остаточного сопротивления судна–прототипа	1,00		0,70		0,70		1,20		1,80
Число Фруда по водоизмещению	0,11		0,21		0,32		0,43		0,53
Коэффициент æL/B	0,92		0,91		0,90		0,88		0,86
Коэффициент æ’L/B	1,02		1,02		1,03		1,03		1,03
Коэффициент KL/B	0,90		0,89		0,87		0,85		0,83
Коэффициент æB/T	0,98		0,98		0,97		0,97		0,97
Коэффициент æ’B/T	0,92		0,92		0,91		0,89		0,88
Коэффициент KB/T	1,07		1,07		1,07		1,09		1,10
Коэффициент æδ	1,40		1,40		1,45		1,57		1,63
Коэффициент æ’δ	1,13		1,13		1,14		1,18		1,18
Коэффициент K0	1,24		1,24		1,27		1,33		1,38
Коэффициент	7,82		7,82		7,82		7,82		7,82
Коэффициент	8,70		8,70		8,70		8,70		8,70
Коэффициент	1,11		1,11		1,11		1,11		1,11
Коэффициент	1,33		1,31		1,31		1,37		1,40
Коэффициент остаточного сопротивления судна	1,33		0,92		0,92		1,64		2,52
Число Рейнольдса	0,54		1,10		1,64		2,19		2,73
Коэффициент сопротивления трению		2,33		2,12		2,02		1,94		1,88
Коэффициент полного сопротивления		4,56		3,94		3,84		4,48		5,30
Сопротивление судна		19773		29494		49607		76886		102341
Расчетное сопротивление судна		1950		3803		7034		14657		29321
Скорость судна U, м/c		10,8		12,96		15,16		17,3		19,5

Страницы: 1 2

Статьи о транспорте:

Паровая тяга
Локомотивы, использующие в качестве энергетической установки машину, носят названия паровозов. Паровозы были первым и долгое время господствующим типом локомотивов, сыграв, таким образом, огромную роль в становлении железнодорожного сообщения. Лишь начиная с середины XX столетия их вытеснили тепло ...

Расчет масштаба Бонжана. Расчет водоизмещения и абсциссы центра величины для судна, плавающего с дифферентом
Масштабом Бонжана называется совокупность кривых для всех шпангоутов (рис.4.1). Масштаб Бонжана используется для определения водоизмещения и абсциссы центра величины , а также для некоторых других расчетов при наличии значительных дифферентов. Площадь шпангоута определяется по формуле: Расчеты ...

Перспективные виды промышленного транспорта
К перспективным видам транспорта, которые могут найти применение в будущем относятся транспортные средства на магнитной подвеске, воздушной подушке, с волновым движителем, дережабле-краны и др. Подвижной состав транспортных систем на магнитной подвеске не имеет контакта с путевым полотном, так ка ...

Расчеты сопротивления воды движению судна

Разделы сайта